Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie Le Bell 505 Jet Ranger X passe à l'heure américaine

Le Bell 505 Jet Ranger X passe à l'heure américaine



09 JUIN 2017 | Léo Barnier
Le Bell 505 Jet Ranger X passe à l'heure américaine
© Bell Helicopter
Le Bell 505 Jet Ranger X continue sa progression. L'hélicoptère monoturbine léger de Bell vient de recevoir sa certification de type (TC) de la part de l'Administration fédérale américaine de l'aviation (FAA). La nouvelle a été annoncée par l'hélicoptériste nord-américain le 8 juin.

Mitch Snyder, P-DG de Bell Helicopter, s'est réjoui de l'événement. Il a déclaré : « C'est une nouvelle étape importante dans notre parcours pour introduire le Bell 505 sur le marché. » Cette homologation fait en effet suite à celle émise par Transports Canada en décembre dernier. D'autres devraient suivre à travers le monde.

En parallèle, Bell travaille pour réussir l'entrée en service de son hélicoptère. La Bell Helicopter Academy met ainsi en place les formations et l'entraînement à destination des clients et s'équipe en simulateurs. A en croire l'hélicoptériste, tout est dans les temps. Heureusement car la carrière opérationnelle du Jet Ranger X...
Il vous reste 72% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Une sélection d'articles réservés aux abonnés
ASL Airlines France en croissance sur sa ligne saisonnière entre Paris et Saint-Pierre-et-Miquelon Sous la surveillance de son régulateur, le groupe de Malaysia Airlines réduit son activité de 20%
easyJet s'associe à JetZero pour le développement d'un avion à fuselage intégré à capacité hydrogène Vistara sera absorbée par Air India le 11 novembre
Programme NMH : Airbus et Sikorsky abandonnent finalement leurs propositions China Eastern Airlines va absorber sa filiale OTT
Des résultats toujours plus encourageants pour la compagnie TAP Air Portugal Qantas attend son premier Airbus A321XLR pour avril 2025
Air France-KLM finalise sa prise de participation dans SAS Oman Air reçoit de nouveaux Boeing 787-9 et supprime sa première classe en faveur d'une Business Studio
IL Y A 22 MINUTES
easyJet envisage de fermer sa base de Toulouse et de restructurer ses activités en France
IL Y A 53 MINUTES
Business France prépare déjà la présence des sociétés françaises au prochain salon Aicraft Interiors
IL Y A 22 HEURES
Boeing trouve un accord préliminaire avec le syndicat IAM
IL Y A 22 HEURES
Corsair se trouve un nouvel actionnaire avec le groupe Advens-Geocoton et son président Abbas Jaber
IL Y A 22 HEURES
Avolon place cinq Airbus A320neo chez Hainan Airlines
Mais qui peut bien se cacher derrière cette nouvelle commande de Rafale attendue avant la fin de l'année ?
« Les vols sont très violents, les pilotes ont besoin de récupération », Marion Jost, kinésithérapeute du sport
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
Airbus a livré son 500ème monocouloir « made in USA »
Frontier reporte des livraisons d'Airbus et met fin à ses projets long-courriers
Mais qui peut bien se cacher derrière cette nouvelle commande de Rafale attendue avant la fin de l'année ?
Trois commandes pour 46 Airbus en août dont une privée pour 3 A350 et 3 A320neo
CSA Czech Airlines va définitivement disparaître dans quelques semaines
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT