WestJet prend une dimension résolument intercontinentale. La compagnie canadienne a révélé le 2 mai qu'elle avait conclu un accord avec Boeing portant sur l'acquisition de dix 787-9 en commande ferme et dix autres en option. En parallèle, elle a réduit sa commande ferme de 737 MAX de quinze appareils, qu'elle a transformés en options.
Les dix 787-9 doivent être livrés entre le premier trimestre 2019 et décembre 2021 - en détail, trois doivent être remis en 2019, trois autres en 2020 et les quatre derniers en 2021. Ils seront équipés des moteurs GEnx-1B. Les appareils en option, s'ils sont convertis en commande ferme, pourraient être intégrés en parallèle entre 2020 et 2024. WestJet indique que les Dreamliner lui permettront d'étendre ses opérations en Europe mais aussi de les étendre à l'Asie ou à l'Amérique du Sud.
WestJet goûte donc les opérations long-courrier. Elle dessert en effet Hawaii...
Il vous reste
64%
de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
