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Actualité aéronautique Transport aérien Acro lance ses Series 6 sur A320neo avec Air New Zealand

Acro lance ses Series 6 sur A320neo avec Air New Zealand

Emilie Drab à Hambourg
07 AVR. 2017 | 312 mots
Acro lance ses Series 6 sur A320neo avec Air New Zealand
Les Series 6 tels qu'ils seront mis en service par Air New Zealand © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
Dossier Aircraft Interiors 2017
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•  Frédéric Relea (SELA) : « Nous sommes désormais en train d'attaquer le monde des airlines »
•  Entretien avec Cédric Gautier, PDG de Stelia Aerospace
•  Airbus A350 : comment les compagnies aériennes choisissent l'aménagement intérieur de leurs appareils
•  United poursuit la modernisation de son produit avec B/E Aerospace en classe économique
•  Stelia met un coup de projecteur sur Opal
•  Acro lance ses Series 6 sur A320neo avec Air New Zealand
•  Optima, la nouvelle classe affaires de Zodiac dérivée du siège Polaris de United Airlines et Acumen
•  La famille Airbus A320 se dote de compartiments de rangement de plafonnier
•  Aircraft Interiors 2017 : ATR offre le confort 18 pouces en standard sur la série -600
•  Aircraft Interiors 2017 : Hawaiian Airlines dévoile la cabine de ses A321neo
•  La connectivité en cabine, véritable moteur du salon Aircraft Interiors
•  Aircraft Interiors 2017 : Airbus poursuit l'optimisation de la cabine de l'A380
•  Avec ses QSuites, Qatar Airways place toujours plus haut la barre du confort à bord
•  Emirates présente le nouveau bar de ses A380

Les sièges de Series 6 ont trouvé leur cliente. A l'occasion du salon Aircraft Interiors qui se déroulait à Hambourg du 4 au 6 avril, l'équipementier britannique a présenté son nouveau siège de classe économique, successeur des Series 3, et annoncé qu'Air New Zealand en était la cliente de lancement. La compagnie en équipera ses dix-huit A320neo et A321neo, dont les livraisons doivent débuter cette année.

L'objectif d'Acro lorsqu'il a dessiné le siège Series 6 était de conserver sa légèreté et sa simplicité du Series 3 - déjà un slim seat. Les dossiers, qui intégraient des pièces en aluminium sur le Series 3, sont désormais plus fins, faisant gagner de l'espace pour les jambes, et entièrement en composites. L'allègement...
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Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


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