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Actualité aéronautique Transport aérien La connectivité en cabine, véritable moteur du salon Aircraft Interiors
L'édito

La connectivité en cabine, véritable moteur du salon Aircraft Interiors

Romain Guillot à Hambourg
05 AVR. 2017 | 399 mots
La connectivité en cabine, véritable moteur du salon Aircraft Interiors
© Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
Dossier Aircraft Interiors 2017
•  Tony Thoma : Daher veut doubler son activité « intérieurs d'avion »
•  Entretien avec Joël Frugier, directeur général de la nouvelle activité Airbus Interiors Services (AIS)
•  Gogo et Airbus scellent un accord pour l'avion connecté
•  Frédéric Relea (SELA) : « Nous sommes désormais en train d'attaquer le monde des airlines »
•  Entretien avec Cédric Gautier, PDG de Stelia Aerospace
•  Airbus A350 : comment les compagnies aériennes choisissent l'aménagement intérieur de leurs appareils
•  United poursuit la modernisation de son produit avec B/E Aerospace en classe économique
•  Stelia met un coup de projecteur sur Opal
•  Acro lance ses Series 6 sur A320neo avec Air New Zealand
•  Optima, la nouvelle classe affaires de Zodiac dérivée du siège Polaris de United Airlines et Acumen
•  La famille Airbus A320 se dote de compartiments de rangement de plafonnier
•  Aircraft Interiors 2017 : ATR offre le confort 18 pouces en standard sur la série -600
•  Aircraft Interiors 2017 : Hawaiian Airlines dévoile la cabine de ses A321neo
•  La connectivité en cabine, véritable moteur du salon Aircraft Interiors
•  Aircraft Interiors 2017 : Airbus poursuit l'optimisation de la cabine de l'A380
•  Avec ses QSuites, Qatar Airways place toujours plus haut la barre du confort à bord
•  Emirates présente le nouveau bar de ses A380

Aircraft Interiors Expo, le plus grand salon mondial dédié à l'aménagement intérieur se tient actuellement à Hambourg pour sa 16ème édition. Signe de la bonne santé du secteur, cet événement accueille cette année près de 600 exposants, un nouveau record qui reste largement lié à l'augmentation ininterrompue du nombre de livraisons d'avions commerciaux, à l'augmentation induite de la flotte mondiale, mais aussi à l'explosion du marché des IFEC constatée ces dernières années, une tendance de fond qui n'est d'ailleurs pas près de s'arrêter.

Airbus a d'ailleurs annoncé la couleur quelques minutes seulement après l'ouverture du salon : 16500 avions commerciaux seront connectés à horizon 2025, contre seulement 5000 aujourd'hui. Et 2025, pour l'aéronautique, c'est vraiment demain.

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Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


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