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Actualité aéronautique Industrie & Technologie Aircraft Interiors 2017 : Airbus poursuit l'optimisation de la cabine de l'A380

Aircraft Interiors 2017 : Airbus poursuit l'optimisation de la cabine de l'A380

Romain Guillot à Hambourg
04 AVR. 2017 | 596 mots
Aircraft Interiors 2017 : Airbus poursuit l'optimisation de la cabine de l'A380
Le nouvel escalier au niveau des portes 2 du pont principal. Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
Dossier Aircraft Interiors 2017
•  Tony Thoma : Daher veut doubler son activité « intérieurs d'avion »
•  Entretien avec Joël Frugier, directeur général de la nouvelle activité Airbus Interiors Services (AIS)
•  Gogo et Airbus scellent un accord pour l'avion connecté
•  Frédéric Relea (SELA) : « Nous sommes désormais en train d'attaquer le monde des airlines »
•  Entretien avec Cédric Gautier, PDG de Stelia Aerospace
•  Airbus A350 : comment les compagnies aériennes choisissent l'aménagement intérieur de leurs appareils
•  United poursuit la modernisation de son produit avec B/E Aerospace en classe économique
•  Stelia met un coup de projecteur sur Opal
•  Acro lance ses Series 6 sur A320neo avec Air New Zealand
•  Optima, la nouvelle classe affaires de Zodiac dérivée du siège Polaris de United Airlines et Acumen
•  La famille Airbus A320 se dote de compartiments de rangement de plafonnier
•  Aircraft Interiors 2017 : ATR offre le confort 18 pouces en standard sur la série -600
•  Aircraft Interiors 2017 : Hawaiian Airlines dévoile la cabine de ses A321neo
•  La connectivité en cabine, véritable moteur du salon Aircraft Interiors
•  Aircraft Interiors 2017 : Airbus poursuit l'optimisation de la cabine de l'A380
•  Avec ses QSuites, Qatar Airways place toujours plus haut la barre du confort à bord
•  Emirates présente le nouveau bar de ses A380

Airbus a profité de la 16ème édition du salon Aircraft Interiors qui se tient actuellement à Hambourg pour dévoiler un nouveau projet d'optimisation de la cabine de l'A380. Il s'agit cette fois de l'escalier menant au pont supérieur qui se situe à l'avant de l'appareil. Jusqu'à présent situé en face du poste de pilotage au niveau des portes 1, l'escalier va pouvoir être déplacé vers la deuxième zone et prendre une place plus réduite en venant se positionner au-dessus de l'accès au "crew-rest" en aval du galley. Cette nouvelle disposition permet de dégager une surface pouvant accueillir une vingtaine de sièges de classe économique supplémentaires.

Le nouvel escalier libère aussi la zone avant du pont supérieur qui...
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Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


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