Actualité aéronautique Airbus travaille à un successeur du Tornado
Industrie & Technologie

Aviation militaire

Airbus travaille à un successeur du Tornado

AFP
31/03/2017 | 327 mots

L'avionneur Airbus travaille à un successeur de l'avion de combat Tornado, projet qui fait l'objet de discussions intensives avec les gouvernements européens, a déclaré le patron de la division défense du groupe dans un entretien paru vendredi.

"Nous discutons de façon intensive avec les gouvernements européens sur un successeur du chasseur Tornado", a indiqué l'Allemand Dirk Hoke au quotidien allemand des affaires Handelsblatt.

Le projet, baptisé "Next Generation Weapon System" (NGWS), suppose "de vastes investissements dans l'avenir" et pourra aboutir "seulement dans le cadre d'une étroite collaboration européenne", sous la férule de la France et de l'Allemagne, a estimé le responsable.

Le programme prévoit la présence "d'un essaim de drones" en appui des appareils. "L'opinion dominante des Etats est de conserver des appareils avec pilotes", a-t-il précisé, ce qui n'empêche pas de "combiner le meilleur des deux mondes".

La décision allemande devrait intervenir après les élections générales de septembre, selon le journal. "Nous pensons que les études sur le long terme seront approuvées dans l'année à venir. Ensuite, nous aurons besoin dans les deux ou trois années suivantes d'une décision de principe (...) si nous voulons que le nouvel avion soit opérationnel d'ici 2035", a précisé M. Hoke.

Le plus grand défi selon lui réside dans le fait "de rendre compatible les exigences des nations. Les Français conçoivent une entrée en action entre 2035 et 2040, les Allemands penchent plutôt pour 2035, car alors la flotte des Tornado aura dépassé sa durée de vie", a-t-il pointé.

L'Allemagne dispose actuellement de 85 Tornado acquis dans les années 80. Les avions sont intervenus lors de la guerre du Kosovo, ou en Afghanistan. Actuellement, plusieurs appareils sont stationnés en Turquie et effectuent des vols de reconnaissance en Syrie.

 
La Newsletter et les Alertes du Journal de l'Aviation
A lire dans la même rubrique
Chine et Russie s'entendent sur les moteurs du futur C929
Northrop Grumman confirme l'acquisition d'Orbital ATK
Airbus introduit l'impression 3D sur l'A350
 
Stelia Aerospace ouvre la porte à la finalisation du Beluga XL d'Airbus
Latécoère améliore ses marges et se positionne pour son futur
BAE Systems renonce à son programme de conversion de RJ100 en cargo
20/09 Annulations : Ryanair fournit un vol de rechange à la moitié des clients
20/09 Chine : le programme spatial pour Mars "en bonne voie"
20/09 L'US Air Force choisit le pod Legion pour ses F-15C
20/09 United et Delta préparent leurs adieux au Boeing 747
20/09 Airbus inaugure son centre de complétion A330 en Chine et livre son 1er appareil à Tianjin Airlines
20/09 Chine et Russie s'entendent sur les moteurs du futur C929
ASSITANT(E) AGENT D'OPÉRATIONS AÉRIENNES BILINGUE (H/F)
AU BOULOT
CALCUL TUYAUTERIE (H/F)
B.E.C. GROUPE
RESPONSABLE ACHATS LOGISTIQUE (H/F)
AEROTECH PRO
AERONAUTIC ENGINEER (H/F)
ALTEN
INGÉNIEUR MAINTENANCE AÉRONAUTIQUE (H/F)
AIR CARAIBES ATLANTIQUE
INGÉNIEUR FIABILISTE (H/F)
EURHEA
COMMERCIAL FRANCE / EXPORT (H/F)
AMETEK
INGÉNIEUR(E) ELECTRONIQUE QUALITÉ FOURNISSEURS - MÉRU (H/F)
Thales Avionics Electrical Systems S.A.S.
© 2017 Le Journal de l'Aviation | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionel | Tarifs | Mentions légales | CGV | Contact

En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer des contenus et services adaptés à vos centres d'intérêts.  OK  En savoir plus