Eurowings a définitivement laissé derrière elle son passé de compagnie régionale. Son dernier CRJ900, D-ACNM, vient de quitter sa flotte, ayant réalisé son dernier vol pour la compagnie allemande le 15 février entre Karlsruhe et Hambourg. Désormais, les A320 qui seront réceptionnés serviront uniquement sa croissance et non plus aussi sa modernisation.
Eurowings rappelle qu'elle a exploité des CRJ200, 700 et 900 depuis avril 2001, date à laquelle son premier CRJ200 est entré en service. Elle en a exploité 23 jusqu'à ce qu'ils soient remplacés par deux CRJ700 et 23 CRJ900, qui ont cumulé 560 400 heures de vol. Avec le changement de stratégie pour Eurowings, la compagnie a transformé sa flotte de 23 appareils régionaux en flotte de 23 monocouloirs - avec une capacité deux fois plus importante - en quelques mois. Et la flotte va de nouveau connaître une poussée de croissance avec l'introduction d'une trentaine...
Il vous reste
45%
de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés ou aux détenteurs d'un porte-monnaie (crédits actu).
Cette sélection d'actualités est issue de la rubrique ALERTAVIA. Les abonnés du Journal de l'Aviation ont accès à un nombre beaucoup plus important d'actualités chaque jour. Pour en savoir plus, découvrez nos différentes formules d'abonnement.
Airbus remporte trois commandes géantes en Chine Les trois grandes compagnies aériennes chinoises recommencent à se pencher sur l'évolution de leur flotte. Après de longues négociations pendant la crise sanitaire, Air China, China Eastern Airlines ...
Air New Zealand présente ses nouvelles cabines Air New Zealand a décidé de retravailler ses cabines de 787 pour améliorer le sommeil de ses passagers. La compagnie vient de dévoiler le résultat de cinq ans ...
