C'est l'une des conséquences de la mise en place de NextGen. Tous les aéronefs devant déjà embarqué un transpondeur de type Mode C ou Mode S pour voler en espace aérien contrôlé devront ajouter la capacité ADS-B « out » (émission) avant le 1er janvier 2020, la FAA ayant déjà indiqué qu'il n'y aurait pas d'exception.
Il s'agit de la quasi-totalité des appareils volants aux États-Unis, des avions commerciaux opérant en Part 121 jusqu'à l'aviation générale volant en Part 91. Cette mesure concerne près de 160 000 appareils selon la FAA, toutes catégories confondues.
Il est donc déjà à prévoir que de nombreux opérateurs américains ne pourront pas respecter cette deadline et devront alors clouer au sol leurs appareils pendants quelques mois, saturation des capacités de maintenance oblige avant la date fatidique.
L'installation du système, qui va d'une simple mise à jour logicielle de...
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