Actualité aéronautique Dedienne Aerospace dévoile un nouveau gros contrat exclusif avec UTAS
Maintenance aéronautique

Maintenance aéronautique

Dedienne Aerospace dévoile un nouveau gros contrat exclusif avec UTAS

Romain Guillot
11/01/2017 | 275 mots
Dedienne Aerospace dévoile un nouveau gros contrat  exclusif avec UTAS
Deux 2 exemples d’outillages pour les nacelles A320neo: une élingue pour capot moteur (Inlet Cowl Sling) et une fixation de levage pour moteur (Hoisting Engine Mount). Images © Dedienne Aerospace
L'année 2017 commence très bien pour Dedienne Aerospace. La société française spécialisée dans les outillages de maintenance aéronautique vient de remporter un nouveau contrat exclusif avec l'américain UTC Aerospace Systems (UTAS) concernant les nacelles des A320neo équipées de réacteurs PW1100G-JM (Pratt & Whitney, groupe UTC).

Avec cette nouvelle licence, Dedienne Aerospace sera le seul fournisseur pour la vente, la maintenance, la calibration, la location et le service après-vente des outillages nacelle pour la famille A320neo d'Airbus motorisée par les GTF. A noter que Dedienne est aussi présent dans l'outillage nacelle sur le LEAP de CFM International.

Ils rendent la rubrique MRO & SUPPORT possible
La Newsletter et les Alertes du Journal de l'Aviation
Les articles dans la même thématique

Pratt & Whitney Canada va entretenir les moteurs des flottes régionales d'Air New Zealand et Avianca

Avec EngineWise, Pratt & Whitney mise davantage sur le big data

Safran Nacelles Services Americas va connaître une très forte croissance ces prochaines années

Les nouveaux défis de Dedienne Aerospace

Lufthansa Technik et MTU Aero Engines s'associent pour la maintenance des PW1000G

A320neo : Le méga-contrat d'AirAsia pour AFI KLM E&M

Pratt & Whitney : la maintenance des GTF débutera en Géorgie

Tous les monocouloirs Airbus de Lufthansa seront connectés avec Inmarsat dans les deux ans

A lire dans la même rubrique
Aviation d'affaires, un marché qui peine à redémarrer (3/7) : Les livraisons tournent également au ralenti
Aviation d'affaires, un marché qui peine à redémarrer (2/7) : Les ventes restent faibles
Airbus s'empare de la famille CSeries de Bombardier
 
Après un premier vol réussi, l'Airbus A330neo est « bien né »
Aviation d'affaires, un marché qui peine à redémarrer (1/7) : L'Europe et la France en forme
MRO Europe 2017 : Aerostar of Romania passe du MiG-21 à l'Airbus A320neo
21/10 Rassemblement festif sur la ZAD contre l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes
21/10 Les compagnies aériennes africaines "trop chères" (ministre ivoirien)
21/10 Troisième sortie orbitale à l'ISS en un mois
20/10 Accident de l'A320 d'Egyptair : 17 messages d'anomalies lors de précédents vols (avocat)
20/10 Fabrice Brégier : « Nous avons décidé d'accroître encore le rayon d'action de l'Airbus A330neo »
20/10 Le 1er A350 d'Air Mauritius se pose sur l'île Maurice
AGE MANAGER / RESPONSABLE GSE MRTT (H/F)
PERMANENT TECHNIQUE (H/F)
RESPONSABLE PROJETS MANUFACTURING ENGINEERING (H/F)
CHARGE DE GESTION RH INTERNATIONAL (H/F)
INGÉNIEUR CONCEPTION INSTALLATION ÉLECTRIQUE (H/F)
CONTRÔLEUR TRIDIMENSIONNEL P3 MÉCANIQUE GÉNÉRALE (H/F)
© 2017 Le Journal de l'Aviation | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionel | Tarifs | Mentions légales | CGV | Contact

En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer des contenus et services adaptés à vos centres d'intérêts.  OK  En savoir plus