C'est une bataille transatlantique qui dure depuis maintenant 12 ans, date du premier dépôt de plainte des États-Unis auprès de l'Organisation mondiale du commerce (OMC) pour épingler les aides publiques dont a pu bénéficier Airbus.
Depuis, l'OMC a aussi condamné les USA pour des aides illégales versées à Boeing et le bras de fer continue, malgré de multiples rebondissements. Le montant des sanctions potentielles est exorbitant et tout porte à croire que ce conflit finira par un accord négocié entre les deux rives de l'Atlantique.
Mais les aides gouvernementales condamnables par l'OMC dans le cadre des programmes d'avions commerciaux visant l'exportation ne s'arrêtent pas à celles versées aux seuls avionneurs Airbus et Boeing. Une tendance de fond est même en train d'émerger depuis ces dernières années, aussi bien dans l'aviation régionale que pour les nouveaux entrants voulant concurrencer les deux principaux avionneurs mondiaux. Les aides étatiques...
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