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Bombardier améliore la cabine de son Learjet 75



23 MAI 2016 | Emilie Drab à Genève | 212 mots
Bombardier améliore la cabine de son Learjet 75
© Bombardier
Grand Dossier EBACE 2016
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•  Trois questions à Chad Anderson, président de Jetcraft
•  Trois questions à Fabio Gamba, directeur général de l'EBAA
•  Lufthansa Technik fourmille déjà d'idées pour aménager l'Airbus ACJ350 XWB
•  David Longridge : l'évolution du Boeing 737-7 au coeur des discussions pour la famille BBJ MAX
•  Visite du premier Boeing 787-8 VVIP aménagé par Kestrel et Greenpoint
•  Airbus valide le système Vigiplane de Sabena technics
•  Pilatus sort le grand jeu
•  Certification imminente pour le nouveau vaisseau amiral de Dassault
•  Airbus Helicopters présente la version VIP du H160 et livre le 6e H130 à Monacair
•  Daher prêt à répondre au développement du taxi aérien en Europe
•  L'aviation d'affaires face à de nouveaux défis
•  Le mexicain Across commande 23 biréacteurs d'affaires à Embraer
•  Le HondaJet reçoit sa certification de l'EASA
•  Le Citation Longitude prend corps
•  Flexjet double sa commande de Challenger 350
•  Airbus lance son ACJ350 XWB
•  Le Maroc choisit ses premiers FBO
•  Flexjet ajoute London City à ses destinations grâce au Legacy 500 d'Embraer
•  Lufthansa Private Jets prolonge son partenariat avec NetJets
•  Bombardier améliore la cabine de son Learjet 75
•  Paris-Le Bourget, premier aéroport d'aviation d'affaires en Europe
•  Bruno Mazurkiewicz, directeur de Paris-Le Bourget : « Nous sommes dans une logique de création d'un cluster aéronautique »
•  Air Culinaire Worldwide se pose au Bourget

« On m'a posé beaucoup de questions l'année dernière sur notre engagement pour la famille Learjet. Nous sommes pleinement engagés », a affirmé David Coleal, le président de Bombardier Business Aircraft. Et pour cause, l'avionneur canadien a annoncé qu'il avait révisé le design de son Learjet 75 pour rendre sa cabine plus silencieuse.

Bombardier a notamment ajouté une nouvelle séparation à l'avant, une pocket door, entre le galley et la cabine, qui ne se contente pas d'offrir plus d'intimité mais permet également de réduire de jusqu'à huit décibels le bruit en cabine (en conditions normales de croisière). Avec ce nouvel équipement, appelé à devenir standard, Bombardier affirme que le Learjet assure un confort similaire à un jet d'affaires large.

La modification a déjà été certifiée par la FAA, qui a juste eu à délivrer un certificat de type additionnel. Le premier appareil doté de cette cloison avant avec...
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Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


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