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Actualité aéronautique Industrie & Technologie Thales : l'Europe va rattraper son retard dans la connectivité à bord
L'entretien du jeudi

Thales : l'Europe va rattraper son retard dans la connectivité à bord

07 AVR. 2016 | Propos recueillis à Hambourg par Romain Guillot | 1089 mots
Thales : l'Europe va rattraper son retard dans la connectivité à bord
William Huot-Marchand, vice-président Ventes mondiales de Thales InFlyt Experience, la marque qui regroupe les activités IFE et Connectivité à bord de Thales. Photo © Thales
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Le secteur de la connectivité à bord est en pleine explosion, comme nous l'avons encore observé lors de la dernière édition du salon Aircraft Interiors à Hambourg. Pour le systémier Thales, bien positionné sur le marché avec son offre FlyLive, 70% de la flotte mondiale d'avions commerciaux sera connectée d'ici 2025. William Huot-Marchand, vice-président Ventes mondiales de Thales InFlyt Experience, nous expose les différentes tendances constatées au contact direct des compagnies aériennes. Entretien.

Quelles sont les grandes tendances du marché de la connectivité à bord aujourd'hui ?

Il y a d'abord le segment du long range où les compagnies nous demandent désormais de la connectivité systématiquement. Cette tendance a émergé il y a quelques années, mais c'est désormais devenu systématique. Pour tous les appareils qui sortent de chaîne, la connectivité fait partie des exigences. Il y a encore évidemment quelques récalcitrants, mais 95% du marché demande...
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Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


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