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Actualité aéronautique Industrie & Technologie Expérience Passager : la connectivité à bord ne fait plus débat

Expérience Passager : la connectivité à bord ne fait plus débat

Romain Guillot à Hambourg
05 AVR. 2016 | 666 mots
Grand Dossier Aircraft Interiors 2016
•  Zodiac Aerospace récompensé pour sa cabine Lifestyle
•  Zodiac Aerospace veut améliorer le confort des PNC
•  Fiabilité industrielle et bien-être au programme de Stelia Aerospace
•  Thales : l'Europe va rattraper son retard dans la connectivité à bord
•  AirAsia lance le siège ultra fin de Mirus Aircraft Seating
•  TAP Portugal sera opératrice de lancement de l'A330neo et d'Airspace d'Airbus
•  Air France devient cliente du système RAVE de Zodiac Aerospace
•  L'IFEC personnalisé va devenir une réalité chez Thales
•  Une nouvelle application de Vision Systems pour les cockpits
•  EAD Aerospace présente son radôme compatible JetWave
•  Avio Interiors se lance sur le secteur de la Premium Economy
•  Une révolution en classe économique est-elle possible ?
•  Et si les passagers donnaient raison à Airbus ?
•  En images : le mock-up de l'A330neo dévoilé à Hambourg
•  Skylights lance ses lunettes de cinéma immersif
•  Comment se démarquer de ses concurrentes lorsqu'on est une low-cost ?
•  Expérience Passager : la connectivité à bord ne fait plus débat
•  Le passager au centre de la section transversale du CSeries
•  Grand dossier Aircraft Interiors : l'état des lieux
•  Expliseat dévoile son Titanium Seat NEO
•  Avec Airspace, Airbus harmonise l'expérience passager sur l'ensemble de ses avions

La connectivité à bord figurait évidemment au coeur de différentes sessions de la journée des conférences dédiée à l'expérience passager qui s'est tenue à Hambourg à la veille de l'ouverture du salon Aircraft Interiors. S'il est encore bien difficile de prédire ce que sera la connectivité d'ici 10 ans, notamment au regard des usages et des applications commerciales, son utilisation va tout simplement exploser dans les prochaines années, portée par une demande de plus en plus pressante des passagers.

Bien entendu, les opérateurs satellitaires Inmarsat et ViaSat ont fait le point sur leurs nouvelles constellations respectives en bande Ka, cette technologie permettant désormais une connectivité à très haut débit avec une couverture qui totalement globale avant la fin de la décennie. Chez Inmarsat, la connectivité en bande Ka est désormais disponible depuis 3 mois, comme l'a rappelé Leo Mondale, Président d'Inmarsat Aviation. Rappelons que c'est cette technologie qui...
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Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


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