Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie Philippine Airlines a choisi l'A350-900 pour renouveler sa flotte long-courrier

Philippine Airlines a choisi l'A350-900 pour renouveler sa flotte long-courrier



L'Airbus A350 a été préféré au 787 de Boeing principalement pour son autonomie. Les appareils commandés seront exploités sur des lignes vers les États-Unis et l'Europe.
17 FEV. 2016 | Mariama Diallo
Philippine Airlines a choisi l'A350-900 pour renouveler sa flotte long-courrier
© Airbus
Après des mois de réflexion, Philippine Airlines a tranché. L'Airbus A350 composera sa future flotte long-courrier, en remplacement de ses A340 actuels. Un choix fait au détriment du 787 de Boeing qui était dans la course. « L'autonomie de l'A350 a été un important facteur décisionnel, nous permettant d'offrir des services sans escale sur l'ensemble de nos lignes long-courriers majeures », a indiqué le COO du transporteur Jaime J. Bautista.

Le protocole d'accord signé le 17 février en marge du salon aérien de Singapour porte sur l'achat de six A350-900, la version classique du gros-porteur. Cette commande s'accompagne d'une option pour six exemplaires supplémentaires.

Aménagés en cabine triclasse, les appareils seront exploités sur des vols sans escale depuis Manille vers la côte ouest des États-Unis, New York, et de nouvelles destinations en Europe.

Par ailleurs, l'A350 comptabilise à ce jour 777 commandes fermes émanant de 41...
Il vous reste 43% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
IL Y A 2 HEURES
« La filière se porte bien mais a beaucoup de défis », Guillaume Faury, président du GIFAS
IL Y A 2 HEURES
Le SNCTA lève son préavis de grève pour le 25 avril
IL Y A 16 HEURES
Le SNCTA appelle à une grève des contrôleurs pour l'Ascension
IL Y A 20 HEURES
Le transport aérien français freiné dans son élan
IL Y A 20 HEURES
easyJet ouvre les candidatures pour 2024 pour son programme de formation de pilotes
Le transport aérien français freiné dans son élan
« La filière se porte bien mais a beaucoup de défis », Guillaume Faury, président du GIFAS
MBDA : « Nous allons recruter plus de 1 500 personnes en France cette année »
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
Mission impossible : en route vers trois futurs programmes d'avions de combat menés de front en Europe
L'Occident doit-il se montrer un peu moins naïf face au futur gros-porteur C929 de COMAC ?
Le Pearl 10X, moteur du futur Falcon 10X de Dassault Aviation, réalise son premier vol
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT