À la Une  |  ALERTAVIA  |  Le Podcast  |  Industrie  |  Transport aérien  |  MRO & Support  |  Interiors & PaxExp  |  Aviation & Environnement  |  Passion  |  Agenda  |  EN
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie Des hublots taille XXL pour les BBJ de Boeing

Des hublots taille XXL pour les BBJ de Boeing

Romain Guillot
25 MAI 2015 | 216 mots
Des hublots taille XXL pour les BBJ de Boeing
Toutes images © Fokker Technologies
Fokker Technologies et GKN Aerospace ont conjointement dévoilé un nouveau type de hublot de grande dimension lors du salon de l’aviation d’affaires de Genève.

Baptisé « SkyView », ce hublot mesure 1,5 mètre de long pour 50 cm de haut. Le nouvel équipement a déjà été commandé pour équiper un BBJ, la version d’affaires basée sur le 737-700 de Boeing. Quatre hublots SkyView viendront ainsi remplacer une douzaine de hublots traditionnels, offrant aux passagers du BBJ une vue inégalée vers l’extérieur de l’appareil.

Techniquement, SkyView occupera une surface supérieure aux hublots traditionnels occupant cinq cadres de fuselage. Il est constitué d’un verre acrylique avec le revêtement propriétaire Crystal Vue II de l’équipementier britannique et sera produit dans son établissement de Luton. Les quatre hublots sont livrables à Fokker dès le mois de décembre.

Le STC sera quant à lui détenu par Fokker Services avec une...
Il vous reste 52% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés
ou aux détenteurs d'un porte-monnaie (crédits actu).
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

À la carte

Cet article : 1 crédit

Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Sur le même thème
Un vent d'optimisme souffle enfin sur le programme 737 MAX de Boeing Un vent d'optimisme souffle enfin sur le programme 737 MAX de Boeing
Boeing confirme la fermeture de la ligne d'assemblage 787 à Everett Boeing confirme la fermeture de la ligne d'assemblage 787 à Everett
Boeing pourrait transférer toute la production de 787 à Charleston Boeing pourrait transférer toute la production de 787 à Charleston
Le Boeing 737 MAX pourrait être bon pour le vol en Europe avant la fin de l'année Le Boeing 737 MAX pourrait être bon pour le vol en Europe avant la fin de l'année
Les derniers articles Industrie & Technologie
16 OCT. 2020
Toute l'actualité aéronautique en France cette semaine
Industrie & Technologie Le roll-out du nouveau Falcon programmé pour le 8 décembre Dassault Aviation a révélé que la sortie d'usine de son nouveau Falcon 6X interviendra le 8 décembre ...
14 OCT. 2020
Entretien avec Philippe Petitcolin, directeur général du groupe Safran
Invité du Podcast de l'Aviation cette semaine, Philippe Petitcolin, directeur général du motoriste et équipementier Safran. Avion à hydrogène, avion électrique, quels sont les projets réalistes et réalisables à ...
13 OCT. 2020
Malgré la pandémie, l'aéronautique reste l'un des principaux secteurs d'avenir
Moins 11% sur 10 ans, moins 5% sur 20 ans, c'est ce qu'il faudra sans doute retenir de ce nouveau CMO (Commercial Market Forecast) présenté par Boeing ...
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Toute l'actualité aéronautique en France cette semaine Le marché du rétrofit de cabine pourrait être réduit de moitié jusqu'en 2026
L'Airbus A220 se fait une place dans l'aviation d'affaires avec l'ACJ TwoTwenty Toute l'actualité aéronautique en France cette semaine
Un vent d'optimisme souffle enfin sur le programme 737 MAX de Boeing Boeing confirme la fermeture de la ligne d'assemblage 787 à Everett
Boeing pourrait transférer toute la production de 787 à Charleston Le système d'approche avec vision synthétique d'Embraer est certifié sur ses Praetor 500 et Praetor 600
IL Y A 15 HEURES
La marque Cathay Dragon va disparaitre
IL Y A 16 HEURES
Les grandes compagnies aériennes à bas coût se préparent à un combat impitoyable en Europe
IL Y A 16 HEURES
Tim Clark s'attend à une reprise rapide
IL Y A 16 HEURES
Lockheed Martin, aidé par les ventes du F-35, relève ses prévisions
IL Y A 17 HEURES
L'Aéro-Club de France dévoile les lauréats du Grand prix du patrimoine
Les grandes compagnies aériennes à bas coût se préparent à un combat impitoyable en Europe
Pendant la crise, IPECA reste en première ligne pour accompagner les salariés de l'aéronautique
Les articles les plus lus
Malgré la pandémie, l'aéronautique reste l'un des principaux secteurs d'avenir
Rolls-Royce, futur talon d'Achille d'Airbus ?
Entretien avec Philippe Petitcolin, directeur général du groupe Safran
Un millier d'avions commerciaux sans repreneurs en 2021 ?
Airbus dévoile ses concepts d'avion à hydrogène, ZEROe
Espace partenaires
Les nouveaux défis liés au stockage et au démantèlement d'avions commerciaux
Contribution de Carolina Göthberg, Associée fondateur de KAIRN Strategy Consulting
 
Cybersécurité : l'industrie aéronautique est particulièrement vulnérable par ces temps de crise
Par David Luponis, Associé Cybersécurité Mazars
 
Quelques réflexions sur le Big (Bang) Data dans le secteur aéronautique au regard du droit
Contribution de Jean-Jacques LE PEN, Associé fondateur du Cabinet LPLG AVOCATS
 
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2020 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT