Le BEA a réceptionné le 2 avril l’enregistreur de paramètres de l’A320 de Germanwings qui s’est écrasé le 24 mars dans les Alpes de Haute-Provence et a pu en faire une première lecture.
Le bureau d’enquêtes a confirmé que le pilote resté seul dans le cockpit a programmé le pilote automatique « pour engager l’avion en descente vers une altitude de 100 pieds, puis, à plusieurs reprises au cours de la descente, le pilote a modifié le réglage du pilote automatique pour augmenter la vitesse de l’avion en descente. »
L’analyse des deux enregistreurs (CVR et FDR) va se poursuivre pour établir le déroulement précis du vol.
Selon les informations révélées la semaine dernière par le procureur de Marseille Brice Robin, en charge de l’enquête judiciaire, le copilote du vol 4U9525 de Germanwings a profité d’une absence du commandant de bord pour s’enfermer dans le cockpit de...
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