Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Défense Airbus Helicopters s'associe à KAI en Corée du Sud

Airbus Helicopters s'associe à KAI en Corée du Sud



16 MAR. 2015 | Helen Chachaty | 185 mots
Airbus Helicopters s'associe à KAI en Corée du Sud
Vue d'artiste du LAH - © Airbus Helicopters
Airbus Helicopters annonce avoir été sélectionné par l’industriel sud-coréen Korea Aerospace Industries (KAI) pour le développement et la fabrication de deux gammes d’hélicoptère de la classe des cinq tonnes, évinçant de fait Bell, AgustaWestland et Sikorsky de la compétition.

Le contrat - évalué à 3 milliards de dollars par Reuters - prévoit la construction d’hélicoptères militaires et civils. Les deux variantes seront basées sur le H155 (anciennement connu sous le nom d’EC155), la classe des hélicoptères Dauphin. La mise en service est prévue en 2020 pour la version civile, 2022 pour la version militaire. Les transferts de technologies associés permettront à KAI de construire et d'assembler les appareils en Corée du Sud.

C’est la seconde fois qu'Airbus Helicopters et KAI s'associent dans le développement et la production de voilures tournantes. Les deux industriels avaient signé en 2006 un accord de partenariat pour développer un hélicoptère de transport militaire...
Il vous reste 44% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Les derniers articles Défense
28 SEPT. 2023
« Il n'y a qu'une seule personne dans l'avion mais il est indispensable de travailler par équipe », Victor Lalloué, capitaine membre de l'EVAAE
Invités du Podcast de l'Aviation cette semaine, Florent Oddon et Victor Lalloué, capitaines, membres de l'équipe de voltige de l'armée de l'air et de l'espace (EVAAE). Devenu triple champion ...
26 SEPT. 2023
Comment l'US Air Force est en train de faire disparaître une importante compétition pour ses futurs avions ravitailleurs
C'est un semblant de tactique du salami qui ne semble finalement pénaliser que la proposition de Lockheed Martin et Airbus pour les nouveaux avions ravitailleurs de l'US Air ...
20 SEPT. 2023
L'Autriche choisit le C-390 d'Embraer pour remplacer ses C-130 Hercules
Le ministère de la Défense autrichien a choisi le successeur de ses C-130 Hercules. Il a annoncé le 20 septembre qu'il avait opté pour le C-390 Millennium d'Embraer ...
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Le gouvernement portugais valide le projet de privatisation de TAP Air Portugal Rolls-Royce progresse vers la propulsion du futur
Le trafic aérien dépassera son niveau de 2019 en 2024, confirme l'ACI L'industrie aéronautique russe partage ses objectifs de production
Air Belgium met fin à son activité régulière de transport de passagers Edelweiss passe à son tour à l'Airbus A350
Tarmac Aerosave fête les 10 ans de son implantation à Teruel AFI KLM E&M inaugure son nouvel atelier moteur Concorde à Orly
29 SEPT. 2023
Le groupe Cathay commande 32 Airbus A320neo
29 SEPT. 2023
Vers une nouvelle taxe sur l'aérien
29 SEPT. 2023
Le gouvernement portugais valide le projet de privatisation de TAP Air Portugal
28 SEPT. 2023
China Eastern commande 100 monocouloirs C919 supplémentaires à la COMAC
28 SEPT. 2023
Richard Stoddart prend les commandes de Satair
Comment l'US Air Force est en train de faire disparaître une importante compétition pour ses futurs avions ravitailleurs
« Il n'y a qu'une seule personne dans l'avion mais il est indispensable de travailler par équipe », Victor Lalloué, capitaine membre de l'EVAAE
« IAAG a encore de beaux profils disponibles pour des apprentissages » fait savoir son président Tony Duquesne
Les articles les plus lus
Le Rafale de Dassault n'a sans doute pas tout dit à l'export
Comment l'US Air Force est en train de faire disparaître une importante compétition pour ses futurs avions ravitailleurs
Une nouvelle grande bataille s'annonce entre Airbus et Boeing pour les avions long-courriers d'Air France et KLM
Lufthansa alignera deux Airbus A380 de plus, faute de Boeing 777X
Edelweiss passe à son tour à l'Airbus A350
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2023 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT