Tom Williams, désormais Directeur général délégué (COO) d'Airbus depuis le 1er janvier, a fait un rapide topo sur les programmes et notamment sur l’A320neo en marge de la conférence annuelle de l'avionneur à Toulouse le 13 janvier. Les essais en vol liés au nouveau monocouloir remotorisé ont subi quelques contretemps durant le mois de décembre sans être directement imputables à l’avionneur.
Ainsi, le premier exemplaire de l’A320neo (MSN6101) a dû suspendre ses vols d’essais pour regagner l’atelier podding afin de faire modifier ses PW1100G-JM produits par Pratt & Whitney. Les GTF étaient en effet détarés (poussée maximale réduite) depuis le vol inaugural de l’appareil en septembre suite aux incidents rencontrés sur les réacteurs, certes différents, du CSeries (PW1500G). Le PW1100G-JM a finalement décroché sa certification FAA le 19 décembre dernier. Le deuxième A320neo équipé de GTF aurait également dû décoller pour la première fois fin décembre....
Il vous reste
80%
de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés ou aux détenteurs d'un porte-monnaie (crédits actu).
Air France reçoit son 10e Airbus A220
Air France a célébré la réception de son dixième Airbus A220-300. Immatriculé F-HZUJ, il a été baptisé Auvers-sur-Oise.
Il entrera en ...
Cette sélection d'actualités est issue de la rubrique ALERTAVIA. Les abonnés du Journal de l'Aviation ont accès à un nombre beaucoup plus important d'actualités chaque jour. Pour en savoir plus, découvrez nos différentes formules d'abonnement.
Figeac Aero se réorganise au Mexique Figeac Aero réorganise sa présence au Mexique. Le sous-traitant français a annoncé la conclusion de deux accords, l'un avec Latécoère sur la cession de ses actifs à Hermosillo, l'autre avec Kaman pour l'acquisition des siens dans ...