L’A330 à nouvelle masse maximale au décollage accrue prend forme. Airbus a annoncé le 6 novembre que le premier A330-300 à MTOW de 242 tonnes se trouvait en assemblage final à Toulouse.
A l’issue de cette phase de production, il recevra sa cabine puis sera utilisé pour les essais de certification en vol de cette nouvelle version du biréacteur long-courrier.
Airbus a précisé que le deuxième appareil, un A330-300 également, se trouvait aussi en phase assemblage. Il est destiné au service commercial et sera mis en service au deuxième trimestre 2015 par Delta Air Lines.
Base du futur A330neo, cette version de l’A330 a un rayon d’action supérieur de 500 nm (930 km) par rapport à la version standard et une consommation de carburant réduite de 2%. Ceci a été rendu possible par l’activation du réservoir central de l’appareil, l’optimisation du réacteur CF6-80E1 de General Electric...
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