La détermination a succédé au choc. Après le tir de missile contre le Boeing 777-200ER de Malaysia Airlines le 17 juillet, l’OACI, l’IATA, l’ACI et la CANSO (Civil Air Navigation Services Organisation) se sont réunis le 29 juillet pour améliorer les processus de survol des zones de conflit. Une réunion que Tim Clark, le président d’Emirates, avait le premier appelé de ses vœux, suivi de plusieurs autres présidents de compagnies aériennes comme Lufthansa et KLM.
Lors de cette réunion, il a été décidé que l’OACI allait mettre un place un groupe de travail expérimenté, composé d’experts gouvernementaux et industriels. Il sera chargé de déterminer les méthodes de collection et de diffusion des informations pertinentes pour déterminer le degré de sécurité de l’espace aérien au-dessus des zones de conflit.
Ce groupe aura deux objectifs : créer des canaux infaillibles de diffusion d’informations sur les menaces, qui doivent être mis...
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