Airbus a à peine attendu l’ouverture du salon de Farnborough pour annoncer le lancement de l’A330neo. Deux modèles de l’appareil seront proposés, l’A330-800neo et l’A330-900neo (qui sera le premier en service). Le client de lancement s’est déjà fait connaître : il s’agit d’Air Lease, avec un engagement pour 25 A330-900neo.
Le grand changement de l’A330neo sera sa motorisation, assurée exclusivement par Rolls-Royce avec le Trent 7000. Il sera également doté de winglets inspirés de ceux de l’A350 qui porteront son envergure à 64 mètres et de nouveaux mâts réacteurs. Par ailleurs, sa masse totale devrait être réduite de 800kg et son rayon d’action augmenté de 400nm. Tout ceci devrait lui permettre une consommation carburant réduite de 14% par rapport à A330, qui le rendra « aussi performant que le 787 aujourd’hui », selon Kiran Rao, vice-président exécutif Stratégie et Marketing d’Airbus.
En cabine aussi des changements seront opérés...
Il vous reste
79%
de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés ou aux détenteurs d'un porte-monnaie (crédits actu).
Cette sélection d'actualités est issue de la rubrique ALERTAVIA. Les abonnés du Journal de l'Aviation ont accès à un nombre beaucoup plus important d'actualités chaque jour. Pour en savoir plus, découvrez nos différentes formules d'abonnement.
L'autre mégacontrat en préparation chez Air France-KLM Un autre contrat majeur est en préparation chez Air France-KLM. Car avec la décision de commander 100 Airbus de la famille A320neo (plus les droits d'achats pour 60 ...
