Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie TBM 900 : Daher-Socata booste son avion d’affaires turbopropulsé

TBM 900 : Daher-Socata booste son avion d’affaires turbopropulsé



14 MAR. 2014 | Romain Guillot à Tarbes
TBM 900 : Daher-Socata booste son avion d’affaires turbopropulsé
(De gauche à droite) Nicolas Chabbert, Patrick Daher et Stéphane Mayer lors de la cérémonie d'Unveiling du TBM 900 le 12 mars. Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
Daher-Socata a bien caché son jeu. L’avionneur français a en effet dévoilé le TBM 900, troisième génération de son appareil TBM à l’occasion d’une grande cérémonie d’ « Unveiling » organisée au cœur de sa chaîne d’assemblage à Tarbes le 12 mars.

Stéphane Mayer, PDG de Daher-Socata a indiqué en souriant lors de son discours que le projet avait été baptisé en interne avec le nom de code ultrasecret « Century ». Il n’en reste pas moins que les équipes de Daher-Socata, le pôle regroupant toutes les activités aéronautiques de Daher, ont réussi à garder ce programme confidentiel depuis 2010. « Ça fait plus de trois ans que l’on attendait ce moment » ajoute-t-il. Les résultats sont là : « Le TBM 900 va plus vite, 330 nœuds, et plus loin, avec une vitesse de croisière économique encore plus élevée ! » résume Stéphane Mayer.

Le...
Il vous reste 84% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Boeing trouve un accord préliminaire avec le syndicat IAM ASL Airlines France en croissance sur sa ligne saisonnière entre Paris et Saint-Pierre-et-Miquelon
Sous la surveillance de son régulateur, le groupe de Malaysia Airlines réduit son activité de 20% easyJet s'associe à JetZero pour le développement d'un avion à fuselage intégré à capacité hydrogène
Vistara sera absorbée par Air India le 11 novembre Programme NMH : Airbus et Sikorsky abandonnent finalement leurs propositions
China Eastern Airlines va absorber sa filiale OTT Des résultats toujours plus encourageants pour la compagnie TAP Air Portugal
Qantas attend son premier Airbus A321XLR pour avril 2025 Air France-KLM finalise sa prise de participation dans SAS
IL Y A 14 MINUTES
MRO : Pegasus Airlines signe avec Lufthansa Technik pour les grandes visites de ses monocouloirs Airbus
IL Y A 4 HEURES
CDB Aviation commande 80 Airbus de la famille A320neo
IL Y A 21 HEURES
Une nouvelle compagnie indienne souhaite se lancer avec une flotte d'ATR 72-600 depuis Cochin
IL Y A 21 HEURES
La Russie veut faire revoler ses Boeing 747-400
IL Y A 21 HEURES
MCO : Yannick Cailliez a pris les commandes du SIAé
A350 de Cathay : encore un nouvel embrasement médiatique
« Les vols sont très violents, les pilotes ont besoin de récupération », Marion Jost, kinésithérapeute du sport
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
A350 de Cathay : encore un nouvel embrasement médiatique
La méga-commande de Turkish Airlines avec Boeing se rapproche
Airbus a livré son 500ème monocouloir « made in USA »
Frontier reporte des livraisons d'Airbus et met fin à ses projets long-courriers
Mais qui peut bien se cacher derrière cette nouvelle commande de Rafale attendue avant la fin de l'année ?
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT