À la Une  |  ALERTAVIA  |  Le Podcast  |  Industrie  |  Transport aérien  |  MRO & Support  |  Interiors & PaxExp  |  Aviation & Environnement  |  Passion  |  Agenda  |  EN
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie Salon de Singapour : Embraer mise sur son E2 pour percer en Asie du Sud-Est

Salon de Singapour : Embraer mise sur son E2 pour percer en Asie du Sud-Est

Romain Guillot à Singapour
14 FEV. 2014 | 359 mots
Salon de Singapour : Embraer mise sur son E2 pour percer en Asie du Sud-Est
Paolo César de Souza e Silva et Mark Dunnachie à Singapour. Photo © Le Journal de l'Aviation - Tous droits réservés
L’avionneur brésilien Embraer a fait un point sur ses perspectives de marché en Asie-Pacifique à l’occasion du salon de Singapour le 12 février. Mark Dunnachie, vice-président d’Embraer Commercial Aviation pour l'Asie-Pacifique, a ainsi indiqué que la région aurait besoin de 1 500 appareils sur le segment des 70 à 130 sièges dans les 20 prochaines années, en comptabilisant le marché chinois.

Embraer est déjà bien présent avec une vingtaine d’opérateurs en Asie-Pacifique, exploitant un total de 188 appareils, dont 132 E-Jets. Si l’avionneur brésilien veut conserver ses parts de marché dans la région (51% des avions commandés et 62% des livraisons sur le segment depuis 2004), il est aujourd’hui totalement absent en Asie du Sud-Est. La région utilise en effet majoritairement des avions turbopropulsés pour ses dessertes régionales, un marché actuellement largement dominé par l’avionneur franco-italien ATR.

Pour Paulo César de Souza e Silva, PDG d’Embraer...
Il vous reste 72% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés
ou aux détenteurs d'un porte-monnaie (crédits actu).
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

À la carte

Cet article : 1 crédit

Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Sur le même thème
Les derniers articles Industrie & Technologie
27 NOV. 2020
Toute l'actualité aéronautique en France cette semaine
Industrie & Technologie Le Sénat encourage les compagnies à acheter des avions neufs Dans le cadre de l'examen de la seconde partie du projet de loi de finances pour 2021, ...
25 NOV. 2020
Hutchinson s'associe à Singapore Component Solutions pour développer une offre MRO conjointe
Singapore Component Solutions (SCS) et Hutchinson ont en effet signé un protocole d'accord (MoU) pour développer leurs compétences respectives et proposer une solution de services MRO conjointe à ...
24 NOV. 2020
Le secteur aéronautique peut désormais se fixer un calendrier de reprise
Le secteur aéronautique est encore très loin de sortir de la crise la plus profonde de son histoire, mais les bonnes nouvelles ont commencé à émerger d'un océan ...
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Toute l'actualité aéronautique en France cette semaine (20 novembre) La FAA autorise le Boeing 737 MAX à redécoller
La cabine Airspace d'Airbus bientôt installée sur la famille A320neo Toute l'actualité aéronautique en France cette semaine (13 novembre)
Rolls-Royce teste une alimentation moteur avec 100% de carburant durable Toute l'actualité aéronautique en France cette semaine (6 novembre)
Bombardier profite d'une accélération de ses livraisons de Global 7500 au troisième trimestre Comment CFM International pousse vers une remotorisation des plateformes 707 aux États-Unis
27 NOV. 2020
Toute l'actualité aéronautique en France cette semaine
27 NOV. 2020
Delta Air Lines teste des vols sans quarantaine entre les Etats-Unis et l'Europe
27 NOV. 2020
Embraer va installer des filtres HEPA sur ses ERJ 145
26 NOV. 2020
Aero HygenX va développer une version optimisée pour les Dash 8 de son robot de désinfection par UVC avec De Havilland Canada
26 NOV. 2020
L'IATA lance un programme de compensation carbone
Le secteur aéronautique peut désormais se fixer un calendrier de reprise
Pourquoi AKKA se renforce dans le maintien de la navigabilité des avions les plus récents
Les articles les plus lus
Le secteur aéronautique peut désormais se fixer un calendrier de reprise
Une grande vision de l'avenir de l'aviation
Quelles compagnies aériennes ont le plus de chances de survivre à la crise covid ? L'analyse d'Emmanuel Combe
Singapore Airlines poursuit le programme de rétrofit de ses Airbus A380
La sortie de crise du programme 737 MAX n'est pas pour demain
Espace partenaires
Les nouveaux défis liés au stockage et au démantèlement d'avions commerciaux
Contribution de Carolina Göthberg, Associée fondateur de KAIRN Strategy Consulting
 
Cybersécurité : l'industrie aéronautique est particulièrement vulnérable par ces temps de crise
Par David Luponis, Associé Cybersécurité Mazars
 
Quelques réflexions sur le Big (Bang) Data dans le secteur aéronautique au regard du droit
Contribution de Jean-Jacques LE PEN, Associé fondateur du Cabinet LPLG AVOCATS
 
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2020 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT