Airbus a discrètement démarré la commercialisation de l’A350-900 Régional il y a quelques semaines. À l’instar de l’A330-300 Régional annoncé en Chine en septembre, l’A350-900R reprendra les mêmes dimensions et la même structure que la version de base de l’appareil.
Il disposera cependant d’une masse maximale au décollage (MTOW) réduite et sera équipé de Trent XWB détarés afin de répondre à la demande des compagnies ne nécessitant pas le très long rayon d’action de l’A350-900 (14 353 km).
Cette nouvelle variante se positionne également directement face au nouveau 787-10 de Boeing lancé en juin au Bourget.
Le premier client identifié de l’A350-900R est Etihad Airways. 24 des 40 exemplaires commandés au salon de Dubaï en novembre concernent ainsi la version régionale de l’A350-900.
Plus récemment, le PDG d’Aer Lingus, Christoph Mueller a déclaré à Londres qu’il envisageait de transformer sa commande portant sur...
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