Suspectant les balises de détresse Honeywell d’être à l’origine de l’incendie du Dreamliner d'Ethiopian Airlines le 12 juillet dernier à Heathrow, la FAA a publié le 18 septembre une consigne de navigabilité demandant une inspection de 3 832 balises de détresse (ELT) produites par l'équipementier américain.
Cette directive est identique à celle annoncée par Transports Canada le 26 août et impose aux compagnies d’effectuer ces contrôles sur leurs appareils, qu’ils proviennent des constructeurs Airbus, Boeing, ATR, Lockheed Martin ou encore Dassault Aviation, d’ici au 14 janvier 2014.
Parmi les types d’appareils concernés par ces inspections, on note le très grand éventail d'avions différents : les Boeing 717, 727, 737, 747, 757, 767, 777 et 787, mais aussi les MD-11, MD-80 (toutes séries), MD-90, ainsi que les A300, A310, A320, A321, A330, A340, A380. Les ATR 42, ATR 72, des Hercules de Lockheed Martin ainsi que les Falcon...
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