Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie ITP étend sa participation dans le programme PurePower

ITP étend sa participation dans le programme PurePower



13 SEPT. 2013 | Romain Guillot
Le motoriste espagnol ITP (Industria de Turbo Propulsores) a annoncé le 12 septembre avoir étendu son partenariat avec Pratt & Whitney dans le cadre des nouvelles applications de la famille de turboréacteurs PurePower.

Le contrat a été signé lors du dernier salon du Bourget en juin et concerne notamment la motorisation de la nouvelle génération E-Jets E2 de l’avionneur brésilien Embraer (PW1700G et PW1900G).

Ce contrat devrait générer plus de 550 millions d’euros supplémentaires pour ITP, en plus des 2,5 milliards issue d’un précédent accord signé en octobre 2012 pour les premières versions du GTF de Pratt & Whitney.

ITP participe à la conception, à la production et à la maintenance des réacteurs de la famille PurePower. L’Industriel espagnol produit notamment des éléments en aérostructures et des composants externes depuis ses centres industriels de Zamudio (Espagne) et de Queretaro (Mexique)....
Il vous reste 34% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
IL Y A 4 HEURES
Air Tanzania signe un accord de soutien équipements avec AFI KLM E&M
IL Y A 5 HEURES
Condor reçoit son premier Airbus A320neo
IL Y A 6 HEURES
AFI KLM E&M va s'occuper des équipements des Boeing 777 d'Ethiopian Airlines
IL Y A 6 HEURES
Niels Steenstrup prend la tête de Thales InFlyt Experience
IL Y A 9 HEURES
« La filière se porte bien mais a beaucoup de défis », Guillaume Faury, président du GIFAS
Le transport aérien français freiné dans son élan
« La filière se porte bien mais a beaucoup de défis », Guillaume Faury, président du GIFAS
MBDA : « Nous allons recruter plus de 1 500 personnes en France cette année »
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
Mission impossible : en route vers trois futurs programmes d'avions de combat menés de front en Europe
L'Occident doit-il se montrer un peu moins naïf face au futur gros-porteur C929 de COMAC ?
Le Pearl 10X, moteur du futur Falcon 10X de Dassault Aviation, réalise son premier vol
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT