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Les Chinois qui achètent leur premier avion d'affaires optent généralement pour un modèle haut de gamme, signe extérieur de richesse et apte à assurer plusieurs heures de vol confortables au-dessus des immenses étendues de l'Empire Céleste, constatent les constructeurs. Les plus gros avions d'affaires, dont les prix peuvent atteindre jusqu'à 70 millions de dollars contre sept millions pour un petit jet, ont vu leurs ventes progresser entre 2008 et 2010 alors que le reste du marché plongeait sous l'effet de la crise financière. (Voir ) Cette tendance a ainsi vocation à s'accélérer avec la croissance annuelle moyenne de 15% du marché chinois attendue par le constructeur canadien Bombardier d'ici 20 ans, ce qui le porterait à 2.470 avions en 2030. "Les acheteurs chinois plongent directement dans le grand bain", a déclaré à Reuters Stephen Taylor, directeur de Boeing Business Jets, à l'occasion du salon d'affaires Ebace...
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