La prochaine génération de catapultes électromagnétiques pour porte-avions, l’EMALS (ElectroMagnetic Aircraft Launch System), a recommencé une série de tests fin mai 2011. Après un arrêt de cinq mois nécessaire pour apporter des corrections logicielles et techniques, les essais ont repris fin mai avec un F/A-18E de Boeing.
Mais dès début juin, deux nouveaux appareils ont été qualifiés à partir de la catapulte. Après les 14 catapultages du F-18 avec les nouvelles versions du logiciel, 12 ont été effectués avec un T-45C Goshawk de BAE Systems/Boeing et 12 autres avec un avion de transport pour porte-avions C-2A Greyhound de Northrop Grumman.
Les essais situés à Lakehurst vont se poursuivre et la prochaine étape est de faire décoller un F/A-18E avec des charges utiles (missiles, bidons…). Vers la fin juillet 2011, c’est un E-2D Advanced Hawkeye qui viendra se faire qualifier.
Ces tests permettent la validation de la plupart...
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