Actualité aéronautique Transport aérien Le rapport final de l’accident de Turkish Airlines à Schiphol est publié

Le rapport final de l’accident de Turkish Airlines à Schiphol est publié

Emilie Drab
Publié 06/05/2010 | 538 mots
Le rapport final de l’accident de Turkish Airlines à Schiphol est publié
Le 737-800 s’est écrasé à 1,5km de la Polderbaan. Photo © DSB/KLPD
Comme souvent, une chaîne d’incidents est à l’origine de l’accident de Turkish Airlines à Amsterdam. Le bureau néerlandais de la sécurité a publié le rapport final de son enquête le 6 mai. Il conclut que l’accident a été causé par un problème de radiosonde qui aurait pu avoir des conséquences moins dramatiques si d’autres facteurs n’étaient pas entrés en compte.

Le Boeing 737-800 de Turkish Airlines effectuait la liaison Istanbul – Amsterdam le 25 février 2009. Il s’est écrasé à 1,5km de la piste 18R (Polderbaan) de l’aéroport de Schiphol alors qu’il était en phase finale d’approche. L’accident a fait neuf victimes : les trois PNT au poste, un PNC et cinq passagers, tous situés à l’avant de l’appareil. ...
Il vous reste 81% de l'article à lire
L'intégralité de cet article est réservé aux abonnés

La lecture complète de cet article est réservée aux abonnés du Journal de l'Aviation. Si vous êtes déjà abonné à l'une de nos différentes formules, connectez-vous grâce au formulaire ci-dessous.

Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


Les articles dans la même thématique
0 0

... Lire la suite
Dans la rubrique Transport aérien, la Rédaction vous recommande
Royal Air Maroc rejoint oneworld La réforme de l'EASA rebat les cartes dans sa relation avec les Etats
Vers une retraite anticipée pour Joon ? Accident du 737 MAX de Lion Air : un rapport d'enquête vraiment préliminaire
EasyJet confirme 17 Airbus A320neo et continue de se préparer au Brexit Le mystère de l'accident du 737 MAX de Lion Air s'épaissit
18h47 Brésil : une cour d'appel annule la suspension de l'alliance Boeing-Embraer
17h21 Quatorze ans après, ouverture du procès de l'effondrement mortel du terminal 2E à Roissy
17h20 Air France-KLM : nombre de passagers en hausse de 3,3% en novembre
17h07 La filière aéronautique française lance son nouveau plan stratégique
15h19 Boeing lance le BBJ 777X
14h00 Airbus : l'objectif des 800 livraisons s'éloigne pour 2018
IL Y A 7 HEURES
IKHANA a décroché la certification de STC RWMI DHC-6-300HG de la part de Federal Aviation Authority (FAA). Ce STC augmente les capacités de charge utile des avions de série DHC-6-300 Twin Otter de base avec une MTOW passant de 5670 kg (12 500 lb) à 6350 kg (14 500 lb). Le Twin Otter peut maintenant accueillir 19 passagers avec 2 membres d'équipage et voler entre 450 et 500 nm.
IL Y A 12 HEURES
TRUENOORD a livré un nouvel ATR 72-600 à WINGS AIR. Il s'agit du quatrième exemplaire de l'appareil que la filiale de Lion Air reçoit, les trois autres ayant été livrés en août, octobre et novembre.
IL Y A 12 HEURES
Les deux premiers F-35A de la ROYAL AUSTRALIAN AIR FORCE ont atterri le 9 décembre sur la base aérienne de Williamstown. L'Australie devrait recevoir un total de 72 F-35A pour remplacer ses F/A-18. LOCKHEED MARTIN a déjà livré dix avions aux forces aériennes australiennes - à l'heure actuelle, huit d'entre eux sont basés à Luke, aux États-Unis, pour assurer les besoins en formation des équipages.
07 DEC. 2018
AVOLON confirme une commande pour une centaine appareils de la famille A320neo, d'une valeur de 11,5 milliards de dollars. La commande porte sur 75 A320neo et 25 A321neo, dont les livraisons doivent débuter en 2023. Le carnet de commandes de la société de leasing atteint désormais 220 monocouloirs et 45 gros-porteurs d'AIRBUS.
06 DEC. 2018
SIER, bureau d'études et de réalisations implanté à Blagnac, annonce étendre le périmètre de ses activités aux modifications et à la maintenance. La société toulousaine a décroché son DOA (Design Organization Approval) au mois de septembre et a obtenu l'agrément EASA Part 21J.659.
Retrouvez toute l'actualité aéronautique en bref sur Alertavia, la plateforme d'information du Journal de l'Aviation à destination des professionnels.

La continuité numérique au coeur du prochain programme Airbus
Andrew Mohr : « L'objectif de Panasonic Avionics aujourd'hui est autant d'être un partenaire e-commerce qu'un partenaire IFE »
Recevoir la Newsletter quotidienne du Journal de l'Aviation
En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir chaque jour nos derniers articles par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans la newsletter.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | CGV | Contact | Plan du site

© 2018 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT

En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer des contenus et services adaptés à vos centres d'intérêts.  OK  En savoir plus