Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie L'EASA certifie les ATR motorisés par le PW127XT-M de Pratt & Whitney Canada

L'EASA certifie les ATR motorisés par le PW127XT-M de Pratt & Whitney Canada



13 OCT. 2022 | Emilie Drab
L'EASA certifie les ATR motorisés par le PW127XT-M de Pratt & Whitney Canada
© ATR
La remotorisation des ATR est désormais disponible. ATR a annoncé que l'EASA (agence européenne de la sécurité aérienne) avait octroyé le certificat de type pour les ATR 42-600 et 72-600 équipés des nouveaux moteurs PW127XT-M de Pratt & Whitney Canada. Air Corsica sera l'opératrice de lancement, avec la mise en service du premier ATR 72-600 qui en sera doté d'ici la fin de l'année.

Le projet de remotorisation de l'ATR avait été dévoilé en novembre 2021, à l'occasion du salon de Dubaï. A ce moment-là, les essais en vol sur ATR étaient déjà en cours et l'entrée en service était promise sous un an.

Grâce à l'adoption de matériaux et technologies plus modernes, le PW127XT-M (XT pour « extended time ») permettra à ses opérateurs de réduire de 20 % les coûts de maintenance des ATR qui en sont équipés et de 3 % la consommation de carburant,...
Il vous reste 64% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
IL Y A 18 HEURES
Air Tanzania signe un accord de soutien équipements avec AFI KLM E&M
IL Y A 19 HEURES
Condor reçoit son premier Airbus A320neo
IL Y A 19 HEURES
AFI KLM E&M va s'occuper des équipements des Boeing 777 d'Ethiopian Airlines
IL Y A 19 HEURES
Niels Steenstrup prend la tête de Thales InFlyt Experience
IL Y A 23 HEURES
« La filière se porte bien mais a beaucoup de défis », Guillaume Faury, président du GIFAS
Le transport aérien français freiné dans son élan
« La filière se porte bien mais a beaucoup de défis », Guillaume Faury, président du GIFAS
MBDA : « Nous allons recruter plus de 1 500 personnes en France cette année »
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
Mission impossible : en route vers trois futurs programmes d'avions de combat menés de front en Europe
L'Occident doit-il se montrer un peu moins naïf face au futur gros-porteur C929 de COMAC ?
Le Pearl 10X, moteur du futur Falcon 10X de Dassault Aviation, réalise son premier vol
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT