Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie Collins Aerospace et Pratt & Whitney unis pour révolutionner l'aviation

Collins Aerospace et Pratt & Whitney unis pour révolutionner l'aviation



22 JUIL. 2022 | Emilie Drab à Farnborough
Collins Aerospace et Pratt & Whitney unis pour révolutionner l'aviation
De gauche à droite : Thomas Reynaert, directeur d'A4E ; LeAnn Ridgeway, directrice du développement durable chez Collins Aerospace ; et Graham Webb, directeur du développement durable chez Pratt & Whitney © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
Ces dernières années, Raytheon Technologies a bâti à coups de croissance externe un empire capable de travailler sur toutes les facettes d'un avion et de l'environnement dans lequel il évolue. Aujourd'hui, avec la priorité donnée à la décarbonation de l'aviation, le groupe va pouvoir s'appuyer sur sa multidisciplinarité et mobiliser toutes les forces de ses entités dans une collaboration qui lui permettra de « passer de technologies évolutives à des technologies révolutionnaires, aller plus vite, aller plus loin », selon les termes de LeAnn Ridgeway, directrice du développement durable chez Collins Aerospace. A l'occasion du salon de Farnborough, le groupe a ainsi pu donner des exemples de technologies sur lesquelles il désirait avancer, afin que l'industrie de l'aviation puisse atteindre ses objectifs en termes d'émission.

Collins Aerospace est particulièrement bien positionné pour mener cette révolution technologique. L'entité travaille par exemple sur l'environnement de l'avion : modélisation du trafic aérien,...
Il vous reste 91% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien
Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ? De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
VAS Aero Services va démanteler quatre Airbus A380 supplémentaires De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
Lufthansa Technik veut augmenter ses capacités sur ses principaux marchés Qatar Airways veut introduire une première classe et pourrait commander une centaine de gros-porteurs
Finnair fête son centenaire en forme et prépare le renouvellement de sa flotte moyen-courrier Korean Air se lance dans la construction du plus grand centre MRO pour moteurs d'Asie
IL Y A 10 HEURES
Vinci Airports met la main sur l'aéroport d'Edimbourg
IL Y A 16 HEURES
« L'ALAT est de tous les combats », général Pierre Meyer, commandant de l'ALAT
IL Y A 18 HEURES
Safran lance une ligne de harnais électriques forte puissance pour l'aviation électrique : GENeUSCONNECT
16 AVR. 2024
La nouvelle classe affaires de Lufthansa, Allegris, entrera en service le 1er mai
16 AVR. 2024
Hawaiian Airlines débute ses opérations en Boeing 787
Le Japon rêve à nouveau de produire un avion commercial, mais sur quel segment du marché ?
« L'ALAT est de tous les combats », général Pierre Meyer, commandant de l'ALAT
« Nous devons convaincre les talents de venir mettre leurs compétences au service d'une compagnie qui doit relever des défis passionnants », Ethel Trolong, responsable Sélection et Recrutement Air France
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
Un allongement de quelques cadres de fuselage très problématique
Mission impossible : en route vers trois futurs programmes d'avions de combat menés de front en Europe
L'Occident doit-il se montrer un peu moins naïf face au futur gros-porteur C929 de COMAC ?
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT