L'essor des Biocarburants Aériens Durables (SAF - Sustainable Aviation Fuel) va désormais être primordial pour pouvoir remplir les objectifs de réduction des émissions de CO2 du transport aérien. Les récentes annonces de l'IATA (292 compagnies aériennes, 82 % du trafic aérien mondial), du CANSO et de nombreux industriels américains (Pratt & Whitney, GE Aviation...) convergent maintenant avec la feuille de route initiée en Europe pour diviser par deux les émissions carbone du transport aérien en 2050 par rapport à 2005 (le fameux zéro émission nette compatible avec les objectifs de la COP21).
Les SAF constitueront une très grande partie de cette atténuation des émissions (65% selon le scénario poussé par l'IATA, en tenant compte des compensations carbone), au côté des avancées technologiques apportées sur une nouvelle génération d'appareils (propulsion, électrification des systèmes, optimisations sur l'aérodynamique, gain de masse..), du renouvellement des flottes, de l'optimisation des trajectoires des vols...
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