L'industrie aéronautique connaît un début 2019 poussif. On a connu les carnets de commandes des avionneurs plus remplis à ce stade de l'année et les compagnies plus optimistes. Le salon du Bourget, traditionnel ring dans lequel Airbus et Boeing s'affrontent à coup de méga-contrats, s'annonce donc comme l'occasion de redresser la barre. D'autant que si les perspectives du transport aérien ne sont pas euphoriques, elles restent tout de même encore positives.
Du côté des avionneurs, le bilan des cinq premiers mois de 2019 est négatif, avec un déficit net de commandes de 57 avions chez Airbus et de 125 chez Boeing (pour 68 et 99 commandes brutes respectivement).
Si la crise du 737 MAX n'a pas aidé, une certaine prudence des compagnies aériennes peut jouer aussi. On a vu l'IATA réduire à la baisse de plus de 20% les prévisions de bénéfices de ses membres, à 28 milliards...
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