Entré en service il y a 6 ans, le Sukhoi Superjet 100 commence à accumuler des chiffres d'exploitation significatifs. C'est aussi le cas de son moteur, le SaM146 de PowerJet (coentreprise entre NPO Saturn et Safran Aircraft Engines). Marc Sorel, P-DG du motoriste franco-russe, dresse un bilan relativement positif de ces premières années.
« Cela se passe plutôt bien, annonce-t-il sans attendre. Il y a de plus en plus d'avions en service au sein des compagnies. Aujourd'hui, quinze opérateurs exploitent une centaine de Superjet. Fin mai, la flotte avait dépassé les 600 000 heures de vol et réalisé plus de 400 000 cycles. » Marc Sorel note surtout l'accélération connue par le programme en 2016. La flotte de SuperJet a ainsi doublé son nombre d'heures de vol en une seule année, en passant d'un total de 250 000 heures, en quasiment cinq ans de service, à 500 000 heures.
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