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Les satellites à propulsion électrique, comme Eutelsat 172B lancé la nuit dernière par Arianespace, offrent une flexibilité aux opérateurs qui peuvent réduire les coûts de lancement ou augmenter la puissance des satellites, explique Arnaud de Rosnay, d'Airbus Defense and Space."La propulsion électrique permet soit de faire des satellites très, très puissants tout en restant sous le seuil un peu magique des 6 tonnes, soit baisser la masse pour réduire le coût du lancement", déclare le directeur des satellites télécoms d'Airbus DS à l'AFP.Cette flexibilité est obtenue grâce au système de propulsion, alors que ce dernier représente à peu près la moitié de la masse d'un satellite à propulsion chimique.Construit par Airbus DS, Eutelsat 172B est le premier satellite de télécommunications tout électrique à être fabriqué en Europe et aussi le premier satellite tout électrique lancé avec la fusée Ariane 5.Il a été lancé par le lanceur européen en même...
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