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C'était en 2012, tout était prêt pour l'ouverture du nouvel aéroport de Berlin. Sauf l'aéroport lui-même. Cinq ans plus tard, on l'attend toujours, une source de honte pour le pays de l'ingénierie, dont l'Allemagne préfère maintenant rire.Supposé aboutissement de travaux débutés en 2006 pour remplacer les deux actuels aéroports berlinois saturés, Tegel (ouest) et Schönefeld (est), la mise en fonction de l'aéroport international de Berlin-Brandebourg (BER) avait été annulée moins d'un mois avant. Angela Merkel n'a jamais coupé le ruban devant les 10.000 invités.Le problème initial portait sur des dysfonctionnements du système de sécurité incendie. Puis la boîte de Pandore s'est ouverte: soucis techniques divers, soupçons de pots-de-vin, erreurs de planification, défauts de construction, faillites de fournisseurs. Et valse des responsables, jusqu'à faire chuter l'ancien maire, Klaus Wowereit.Depuis le temps passe et le coût gonfle: il pourrait dépasser six milliards d'euros, bien loin du 1,7 milliard initialement calculé. Les...
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