Alliances   |   Compagnies régulières   |   Cargo   |   Régionales   |   Low Cost   |   Charter   |   Aviation d'affaires   |   Inflight   |   Aéroports   |   Leasing   |   Sécurité
Actualité aéronautique Le groupe Singapore Airlines annonce une chute de son bénéfice net annuel, plombé par la concurrence
Transport aérien

Compagnies aériennes régulières

Le groupe Singapore Airlines annonce une chute de son bénéfice net annuel, plombé par la concurrence

Romain Guillot
18/05/2017 | 409 mots
Le groupe Singapore Airlines annonce une chute de son bénéfice net annuel, plombé par la concurrence
© Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
SIA Group, maison mère de Singapore Airlines, a publié ses résultats annuels pour l'exercice 2016-17 clos le 31 mars 2017.

Le groupe singapourien annonce une importante baisse de son bénéfice net annuel (-55,2%) à 360 millions de dollars singapouriens (232 MEUR) alors que son chiffre d'affaires a connu une légère baisse sur la période (-2,4%) à 14,86 milliards de dollars (9,6 MdEUR).

Le bénéfice opérationnel du groupe, qui comprend Singapore Airlines, Silkair, Budget Aviation Holdings (Scoot, Tiger), SIA Cargo et SIA Engineering, affiche quant à lui une baisse de 8,5% à 623 millions de dollars (402 MEUR).

SIA Group a particulièrement été plombé par ses résultats du quatrième trimestre (janvier-mars), avec une perte nette de 138 millions de dollars (89 MEUR), contre un bénéfice net de 225 millions de dollars à la même période un an plus tôt.

Pour la seule compagnie Singapore Airlines, le bénéfice opérationnel chute de plus de 20% sur l'année à 386 millions de dollars singapouriens, victime d'une baisse du nombre de passagers transportés et d'une baisse du yield de 3,8%.

SIA Group explique dans un communiqué qu'« une concurrence intense résultant d'une capacité excédentaire sur les principaux marchés, associée à de l'incertitude géopolitique et économique, continue d'exercer une pression sur le yield. »

Le groupe Singapore Airlines précise aussi que l'ajout d'avions modernes et économes en carburant, avec de nouvelles cabines, va lui permettre d'étendre son réseau et d'améliorer sa compétitivité, aussi bien sur l'activité « full-service » (Singapore Airlines, Silkair) que sur le low-cost (Scoot, Tiger Airways). Le groupe singapourien rappelle d'ailleurs que Tiger se prépare à opérer sous la marque Scoot, avec plus de synergies à venir sur cette branche d'activité.

Singapore Airlines doit recevoir dix nouveaux A350-900 et 3 A380 durant l'exercice 2017-18, alors que deux A330-300 (photo), quatre A380-800 (il s'agit d'une information désormais officielle), deux 777-200 et un 777-200ER devront quitter la flotte.

Silkair recevra quant à elle ses quatre premiers 737 MAX 8 sur l'exercice, portant sa flotte à 34 appareils.

Du côté de Budget Aviation Holdings, quatre nouveaux Dreamliner intégreront la flotte de Scoot, auxquels s'ajouteront les retours de 3 A320 loués à Indigo. Deux A320 quitteront cependant la flotte (fin de leasing) ce qui portera la flotte low-cost de SIA Group à 40 appareils. La flotte de SIA Cargo n'évoluera pas.
 
 
La Newsletter et les Alertes du Journal de l'Aviation
Les articles dans la même thématique

Singapore Airlines confirme le départ de ses quatre premiers A380

Accord de partage des codes entre Air France-KLM et Singapore Airlines

Singapore Airlines devient la cinquième compagnie opératrice de l'A350-900

Singapore Airlines dépose une offre pour racheter Tigerair

A lire dans la même rubrique
EBACE 2017 : Le Longitude franchit l'Atlantique
EBACE 2017 : Michael Amalfitano, le nouveau PDG d'Embraer Executive Jets mise sur la création de valeur
EasyJet se convertit à l'A321neo et recrute 450 pilotes
 
EBACE 2017 : Gulfstream présente son G500 à l'Europe
Le groupe Singapore Airlines annonce une chute de son bénéfice net annuel, plombé par la concurrence
William Huot-Marchand, Vice President, Global Sales Thales InFlyt Experience
25/05 Alitalia : 1.358 membres du personnel mis au chômage technique
25/05 Transavia France : « le bilan de Transavia sur ces dix dernières années, c'est une croissance extrêmement forte »
24/05 La Chine et la Russie officialisent leur partenariat sur le long-courrier
24/05 Air France accélère la surveillance de sa flotte d'Airbus
24/05 Safran révise son offre sur Zodiac Aerospace mais confirme son intérêt
24/05 Airbus Helicopters s'estime victime d'une fuite d'informations en Pologne
24/05 Avec Advance2, Rolls-Royce compte conserver sa position de motoriste leader dans l'aviation d'affaires
24/05 Elbit Systems remporte un nouveau contrat pour son DIRCM J-Music
MECANICIEN MONTEUR ESSAYEUR (H/F)
EQUIP AERO SERVICES
INGENIEUR JUNIOR AU BUREAU D'ETUDES TECHNIQUES DE L'OGMN (H/F)
AIR CORSICA
MÉCANICIEN CONTRÔLEUR AÉRONAUTIQUE (H/F)
Groupe Defense Conseil International (DCI)
INGÉNIEUR D'ORDONNANCEMENT (H/F)
SEGULA TECHNOLOGIES
H/F TECHNICIEN DE SOUTIEN SIMULATEURS SAV
SOGITEC INDUSTRIES
EMPLOYE(E) DE RESTAURATION RAPIDE (H/F)
EXCELLENCE INTERIM
ACHETEUR PRÉPARATEUR / GESTIONNAIRE STOCK (H/F)
XL AIRWAYS
MECANICIEN AERONAUTIQUE (H/F)
Aircalin
J - 25
© 2017 Le Journal de l'Aviation | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionel | Tarifs | Mentions légales | CGV | Contact

En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer des contenus et services adaptés à vos centres d'intérêts.  OK  En savoir plus