Mirus Aircraft Seating avait fait une entrée éclatante sur le marché de l'intérieur cabine en 2016. AirAsia avait alors choisi les slim seats de l'équipementier britannique pour équiper ses A320, ceo et neo, soit plus de 300 appareils. Tout en lançant la production du Hawker, il a travaillé à une version long-courrier de ce siège, qui vient lui aussi d'être lancé par le groupe malaisien à bord des A330-300 d'AirAsia X. Phil Hall, son CEO, nous expose la vision de la société, qui se focalise sur le recours aux dernières technologies et aux processus de l'industrie automobile, marché original du groupe.
Mirus Aircraft Seating est une toute jeune société, pouvez-vous nous en parler un petit peu ?
Nous nous sommes lancés il y a deux ans. L'année dernière, nous avons annoncé notre client de lancement, AirAsia, dont les sièges sont en production et devraient entrer en service dans...
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