Actualité aéronautique Le Brexit est en marche mais la marche sera longue
Industrie & Technologie

Industrie & Technologie

L'édito

Le Brexit est en marche mais la marche sera longue

Romain Guillot
14/03/2017 | 394 mots
Le Brexit est en marche mais la marche sera longue
© Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
Avec l'adoption par la Chambre des Lords hier soir du projet de loi autorisant le déclenchement du processus de Brexit, la Première ministre britannique Theresa May va désormais invoquer l'article 50 du traité européen de Lisbonne avant la fin mars. Les négociations liées au retrait effectif du Royaume-Uni de l'Union européenne vont enfin permettre d'en savoir davantage, tant les incertitudes demeurent depuis le résultat du référendum de juin dernier.

Elles vont aussi permettre de savoir si le secteur aéronautique européen ne va pas y laisser des plumes, aussi bien du côté de l'industrie que du côté du transport aérien, les négociations s'annonçant déjà comme extrêmement longues et complexes.

Il semble cependant désormais acquis que les investissements dans le secteur de l'industrie aéronautique britannique vont continuer à ralentir au cours des prochains mois, au moins jusqu'à entrer dans le noyau dur des négociations commerciales. Ce n'est pas évidemment pas une bonne nouvelle quand on connait les impératifs de ramp-up pour les avions commerciaux, et pas que du côté d'Airbus. Pire, sans ces investissements, difficile d'imaginer une industrie britannique compétitive pour la prochaine décennie.

Pour le transport aérien, les choses semblent cependant déjà plus concrètes. Selon un rapport de l'agence de notation Moody's paru le mois dernier, le nombre de passagers empruntant les aéroports britanniques devrait connaitre une croissance deux fois moins importante que prévue au cours des deux prochaines années, notamment avec un ralentissement attendu au niveau des liaisons point à point pour cause de dépréciation de la livre sterling. Pour l'IATA, les conséquences du Brexit pourraient tout simplement provoquer une baisse du nombre de passagers au Royaume-Uni de l'ordre de 3 à 5% d'ici 2020.

En théorie, les transporteurs britanniques devraient bénéficier d'un statut proche de ceux présents dans l'espace européen aérien commun (ECAA), mais rien en revanche ne laisse pour l'instant présager ce que deviendront réellement les relations entre l'Autorité de l'Aviation Civile Britannique (UK CAA) et l'EASA (problématique des certifications, des licences...) ou encore l'appartenance du Royaume-Uni au programme SESAR.

C'est à ce demander si deux ans seront finalement suffisant pour cette procédure de divorce.
 
 
La Newsletter et les Alertes du Journal de l'Aviation
Les articles dans la même thématique

L'aéronautique européenne face aux incertitudes du Brexit

A lire dans la même rubrique
Avec Advance2, Rolls-Royce compte conserver sa position de motoriste leader dans l'aviation d'affaires
EBACE 2017 : Le Falcon 8X de Dassault Aviation monte en puissance
Fly Your Ideas 2017 : et les gagnants sont...
 
EBACE 2017 : le Cessna Denali dévoile ses premières formes
EBACE 2017 : Airbus renforce son offre Corporate Jets avec l'ACJ330neo
Comment Rolls-Royce fait face à la croissance à venir de l'activité maintenance
16h10 British Airways annule ses vols depuis Londres après une panne informatique
16h10 Airbus Helicopters mise sur la Chine pour regagner de l'altitude
26/05 Rachat de Zodiac : TCI réclame un dernier geste de Safran
26/05 BOC Aviation commande six Airbus pour 1,05 milliard de dollars
26/05 Nouvelle-Zélande: une fusée pour la première fois lancée d'un pas de tir privé (Rocket Lab)
25/05 Alitalia : 1.358 membres du personnel mis au chômage technique
25/05 Transavia France : « le bilan de Transavia sur ces dix dernières années, c'est une croissance extrêmement forte »
24/05 La Chine et la Russie officialisent leur partenariat sur le long-courrier
MECANICIEN MONTEUR ESSAYEUR (H/F)
EQUIP AERO SERVICES
INGENIEUR JUNIOR AU BUREAU D'ETUDES TECHNIQUES DE L'OGMN (H/F)
AIR CORSICA
ACHETEUR AERONAUTIQUE (H/F)
SABENA TECHNICS
MÉCANICIEN CONTRÔLEUR AÉRONAUTIQUE (H/F)
Groupe Defense Conseil International (DCI)
INGÉNIEUR D'ORDONNANCEMENT (H/F)
SEGULA TECHNOLOGIES
H/F TECHNICIEN DE SOUTIEN SIMULATEURS SAV
SOGITEC INDUSTRIES
EMPLOYE(E) DE RESTAURATION RAPIDE (H/F)
EXCELLENCE INTERIM
ACHETEUR PRÉPARATEUR / GESTIONNAIRE STOCK (H/F)
XL AIRWAYS
J - 23
© 2017 Le Journal de l'Aviation | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionel | Tarifs | Mentions légales | CGV | Contact

En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer des contenus et services adaptés à vos centres d'intérêts.  OK  En savoir plus