Actualité aéronautique Un vol inaugural très prometteur pour le nouvel A350-1000 d'Airbus
Industrie & Technologie

Aviation civile

Un vol inaugural très prometteur pour le nouvel A350-1000 d'Airbus

Romain Guillot à Toulouse
24/11/2016 | 259 mots
Un vol inaugural très prometteur pour le nouvel A350-1000 d'Airbus
© Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
Comme prévu, le premier Airbus A350-1000, version la plus capacitaire de la famille A350 XWB, a décollé peu après 10h30 pour son vol inaugural le 24 novembre à Toulouse. Ce premier vol a duré 4 heures et 18 minutes, dépassant ainsi le planning initialement fixé.

Aux commandes de ce premier vol d'essai, les pilotes Hugues Van Der Stichel et Frank Chapman, accompagnés de l'ingénieur d'essais en vol Gérard Maisonneuve. Étaient aussi à bord Patrick du Ché, Emanuele Costanzo, et Stéphane Vaux pour le suivi des paramètres.

MSN59 (F-WMIL), est le premier des trois avions d'essais de la nouvelle variante. Ces appareils doivent réaliser près de 1600 heures d'essai. Avec une cabine pouvant transporter jusqu'à 440 passagers et un rayon d'action frôlant les 8000 nautiques (14 700 km), le « Dash 1000 » s'impose aujourd'hui comme le successeur naturel du Boeing 777-300ER, la version qui a connu le plus grand succès pour la famille « Triple Sept » de Boeing.

Le client de lancement est Qatar Airways qui devait recevoir son premier exemplaire au second semestre 2017.

Le grand frère de l'A350-900 est propulsé par le nouveau Trent XWB-97 de Rolls-Royce, le réacteur le plus puissant qui soit jamais venu propulser un avion du constructeur européen à ce jour.

Retrouvez notre récent point sur le programme en lisant l'article : L'A350-1000, le nouveau tueur de Triple Sept est prêt
 
 
Les articles dans la même thématique

Ce qu'il fallait aussi retenir de la conférence de Fabrice Brégier et John Leahy

Iran Air reçoit le 1er Airbus de sa commande de 100 appareils

Un nouveau record de livraisons pour Airbus qui a largement dépassé ses objectifs en 2016

Airbus enregistre une commande de 35 A320 de la part d'Aviation Capital Group à la veille de la publication de ses résultats

A lire dans la même rubrique
La norvégienne Widerøe se met aux jets de plus de 100 places
Un nouveau record de livraisons pour Airbus qui a largement dépassé ses objectifs en 2016
Le C919 rejoint le centre d'essais en vol de la COMAC
 
Ce qu'il fallait aussi retenir de la conférence de Fabrice Brégier et John Leahy
Une année complexe pour l'activité avions d'affaires de Dassault Aviation
Plus de maintenance lourde pour Lufthansa Technik à Hambourg
La Newsletter du Journal de l'Aviation
16/01 Les livraisons de TBM résistent bien
16/01 Thales embarque sur les Merlin Mk2 britanniques
16/01 Leonardo continue d'équiper les forces aériennes italiennes
16/01 La norvégienne Widerøe se met aux jets de plus de 100 places
16/01 Alitalia renonce à investir dans Air Malta
16/01 Un 747 cargo d'ACT Airlines s'écrase au Kirghizstan
13/01 L'Italie confirme la modernisation de l'Aster 30 Block 1 NT
13/01 Boeing aurait défini l'allongement probable du futur 737-10X (Briefing)
TECHNICIEN AVIONIQUE HÉLICOPTÈRES (H/F)
ROTOR TEAM
ACHETEUR SITE (H/F)
AD INDUSTRIE
MECANICIENS / TECHNICIENS AVIONIQUE (H/F)
HELI UNION
INSTRUCTEURS AVIONIQUES (TYPE B2) - NBREUX POSTES URGENT (H/F)
AERO TECHNIC SERVICES
AGENT BUREAU TECHNIQUE (H/F)
XL AIRWAYS
(H/F) CONTRÔLEUR QUALITÉ MATÉRIELS
SOGITEC INDUSTRIES
MÉCANICIEN AVIONIQUE (H/F)
HELIDAX
RÉGLEUR / EXPERT TECHNIQUE D'USINAGE AÉRONAUTIQUE H/F
ASA CONSULTING
© 2017 Le Journal de l'Aviation | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionel | Tarifs | Mentions légales | CGV | Contact

En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer des contenus et services adaptés à vos centres d'intérêts.  OK  En savoir plus