Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Transport aérien Pegasus ne cède pas aux vents contraires
L'entretien du jeudi

Pegasus ne cède pas aux vents contraires



10 NOV. 2016 | Propos recueillis par Emilie Drab
Pegasus ne cède pas aux vents contraires
Burcu Alin, directrice des ventes de Pegasus, et Sibel Karaman, directrice des ventes adjointe responsable des relations avec l'IATA © Pegasus Airlines
Le transport aérien turc souffrait du contexte au Moyen-Orient depuis plusieurs mois quand sont survenus l'attentat à l'aéroport d'Istanbul puis la tentative de coup d'état en pleine saison haute. Si ces événements ont donné un coup de frein à la croissance du secteur et notamment de Pegasus, celle-ci se poursuit malgré tout. Burcu Alin, directrice des ventes de la low-cost turque, et Sibel Karaman, directrice des ventes adjointe responsable des relations avec l'IATA, nous expliquent pourquoi puis Sanli Ture, directeur des ventes pour le charter, nous apporte un éclairage spécifique sur cette activité.

Comment expliquez-vous le succès de Pegasus ?

Pegasus a transporté 22,34 millions de passagers en 2015 et 13,46 millions sur le premier semestre 2016, en progression de 8,8%. Au premier trimestre, nous avons enregistré une croissance à deux chiffres, de 18,6% en nombre de passagers et de 19% en chiffre d'affaires, une croissance impressionnante qui...
Il vous reste 92% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
IL Y A 21 MINUTES
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
IL Y A 30 MINUTES
Avions commerciaux : la part du leasing atteint un nouveau record
IL Y A 50 MINUTES
Lufthansa Technik Malta réalise son 1er chantier de maintenance en base sur Boeing 787
IL Y A 2 HEURES
IndiGo passe au long-courrier et commande 30 Airbus A350
IL Y A 23 HEURES
Air Tanzania signe un accord de soutien équipements avec AFI KLM E&M
Le transport aérien français freiné dans son élan
« La filière se porte bien mais a beaucoup de défis », Guillaume Faury, président du GIFAS
MBDA : « Nous allons recruter plus de 1 500 personnes en France cette année »
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
Mission impossible : en route vers trois futurs programmes d'avions de combat menés de front en Europe
L'Occident doit-il se montrer un peu moins naïf face au futur gros-porteur C929 de COMAC ?
Le Pearl 10X, moteur du futur Falcon 10X de Dassault Aviation, réalise son premier vol
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT