IAG chamboule son plan de flotte, densifie ses cabines et veut retarder ses A350 et 787
04 NOV. 2016 | Emilie Drab
Le temps n'est pas vraiment au beau fixe pour IAG. Le groupe rassemblant British Airways, Iberia, Vueling et Aer Lingus a révélé le 4 novembre qu'il s'apprêtait à revoir le profil de sa flotte d'ici 2020. Ralenti par le Brexit et les surcapacités sur ses marchés, il prévoit notamment de reporter les livraisons de plusieurs Airbus A350 et Boeing 787 et de densifier plusieurs pans de la flotte, aussi bien sur moyen-courrier que sur long-courrier.
Tout d'abord, British Airways conservera certains 747 plus longtemps que prévu : vingt-trois seront toujours en service en 2020, contre dix-neuf initialement prévus. L'effet sera inverse chez Iberia, qui sortira quatre A340 de façon anticipée de façon à n'en exploiter plus que sept en 2020.
Concernant les A350 et 787, IAG envisage un ralentissement des livraisons. Initialement, le groupe devait exploiter une flotte comptant 63 de ces appareils de nouvelle génération. Reste à...
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