L'annonce du non-renouvellement du bail concernant le premier A380 livré a fait l'effet d'une bombe la semaine dernière. Cet appareil (photo), mis en service par la compagnie aérienne singapourienne en octobre 2007, était loué pour une période de 10 ans.
Les Cassandre n'ont évidemment pas tardé à y voir le signe de la fin du Super Jumbo européen face aux biréacteurs long-courriers de dernière génération, se référant aussi d'ailleurs aux réelles difficultés d'Airbus à maintenir la rentabilité de la production du programme A380, compte tenu de la réduction des cadences annoncées, un appareil par mois à partir de 2018, faute de commandes suffisamment importantes au cours des trois dernières années.
Mais le choix de Singapore Airlines n'était cependant pas une surprise, tant la compagnie est coutumière du fait. Souvenons-nous de ses premiers 747-200, de ses 757 ou encore de ses anciens A340-300. Il en est aussi de...
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