C'est une des nombreuses innovations d'Airbus destinées à accélérer les cadences, le fameux ramp-up progressifs qui atteindra les 60 monocouloirs par mois à horizon 2019, soit deux avions par jour.
L'avionneur européen a dévoilé la semaine dernière sur son site de Finkenwerder (Hambourg) un nouveau procédé de mise en peinture des dérives pour les livrées des compagnies aériennes.
Baptisé « Direct Printing », ce procédé s'apparente tout simplement à l'utilisation d'une imprimante à jets d'encre géante, la tête d'impression parcourant une trajectoire préétablie grâce à un portique mobile entourant l'élément à traiter. Selon Airbus, le dispositif utilise des encres solvantées en quadrichromie (CMJN) en lieu et place des peintures, avec la possibilité d'y ajouter un apprêt blanc. La mise en peinture s'effectue ligne par ligne, de haut en bas.
Pour Ralph Maurer, Directeur de l'atelier peinture de l'avionneur pour la FAL de...
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