Alors que les H225 connaissent toujours des restrictions de vol à la suite de l'accident du 29 avril en Norvège, l'agence européenne de sécurité aérienne (EASA) a publié le 3 mai une directive urgente exigeant une inspection complémentaire de la boîte de transmission principale de tous les H225 avant leur prochain vol.
Les opérateurs de cette variante du Super Puma (EC225 LP) vont devoir vérifier que les barres de suspension avant, arrière-gauche et droite de la boîte de transmission sont correctement installées, conformément aux instructions d'Airbus Helicopters. Ils devront également inspecter les bouchons magnétiques et les filtres à huile pour s'assurer de l'absence de particules métalliques.
Enfin, les données des hélicoptères équipés du système de gestion des vibrations M'ARMS devront être analysées pour vérifier qu'aucun dépassement de seuil n'a eu lieu. L'EASA prévient qu'il ne s'agit là que de mesures préliminaires et temporaires et que d'autres directives devraient...
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