Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Transport aérien Le piège du carburant se dresse face à la direction d'Air France
L'édito

Le piège du carburant se dresse face à la direction d'Air France



08 FEV. 2016 | Romain Guillot
Le piège du carburant se dresse face à la direction d'Air France
© Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
Air France va beaucoup mieux et c’est une très bonne nouvelle qui est attendue le 18 février prochain. La compagnie française va pour la première fois renouer avec les bénéfices, grandement soulagée par la diminution de la pression de ses couvertures carburant, par la hausse du dollar depuis un an et, bien entendu, par les efforts consentis par ses salariés depuis le lancement du programme « Transform ».

Certes, ses résultats seront très certainement moins bons que ceux de sa petite sœur néerlandaise KLM, mais ils montreront que l’activité globale est désormais rentable, même à des niveaux de couverture encore largement supérieurs au prix réel du baril, sans doute avec un écart de l’ordre de 60% aujourd’hui.

Les salariés d’Air France ont, dans l’ensemble, fait beaucoup d’efforts durant ses 8 ans pour gagner en compétitivité. Les conditions de travail se sont quelque peu...
Il vous reste 82% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
VAS Aero Services va démanteler quatre Airbus A380 supplémentaires De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
IL Y A 15 HEURES
Le loueur GD Helicopter Finance se lance avec 50 H160 d'Airbus Helicopters
IL Y A 16 HEURES
Les contrôleurs aériens en grève le 25 avril
IL Y A 16 HEURES
Royal Air Maroc lance son appel d'offres pour acquérir 200 avions commerciaux
IL Y A 17 HEURES
Le carnet de commandes d'Embraer est au plus haut
IL Y A 17 HEURES
T'way Air freiné sur l'ouverture d'une ligne vers Paris, la fusion entre Korean Air et Asiana peut-être retardée
Le Japon rêve à nouveau de produire un avion commercial, mais sur quel segment du marché ?
« L'ALAT, c'est un système d'armes et un système d'hommes », général Pierre Meyer, commandant de l'ALAT
MBDA : « Nous allons recruter plus de 1 500 personnes en France cette année »
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
Mission impossible : en route vers trois futurs programmes d'avions de combat menés de front en Europe
L'Occident doit-il se montrer un peu moins naïf face au futur gros-porteur C929 de COMAC ?
Le Pearl 10X, moteur du futur Falcon 10X de Dassault Aviation, réalise son premier vol
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT