Le succès du premier vol du MRJ le 11 novembre dernier a permis au Japon de réintégrer le cercle très fermé des pays ayant la capacité de produire des appareils commerciaux. Les Japonais peuvent aujourd’hui être particulièrement fiers, ils ont fait du bon travail.
L’équipe du Journal de l'Aviation a été maintes fois interrogée par la presse nippone quant à la perception du programme MRJ en Europe. Il faut dire que la couverture médiatique de l’avion régional japonais a été très inférieure à celles de ses concurrents. Notre réponse a toujours été la même : si MITAC (Mitsubishi Aircraft Corporation) réussit à garantir les performances de son appareil et si l’avionneur parvient à atteindre son objectif de production de 10 exemplaires par mois, alors le MRJ sera bien évidemment de toutes les négociations, à l’image de l’essor du brésilien Embraer sur les jets régionaux il y a...
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