Le Journal de l’Aviation s’est entretenu avec Éric Schulz, le président de la branche « Civil Large Engines » du motoriste britannique Rolls-Royce la semaine dernière, l’occasion de faire le point sur la gamme de réacteurs Trent. Rolls-Royce équipe aujourd’hui de façon exclusive les A350 et le futur A330neo d’Airbus, tout en étant présent sur les actuels A330 et A380, ainsi que sur la famille 787 de Boeing.
Le nouveau Trent XWB-97 (pour 97 000 livres de poussée) va prochainement démarrer ses essais en vol. Pouvez-vous nous en dire plus sur cette campagne ?
Le premier moteur de l’A350-1000 vient d’être livré à Airbus pour voler sur l’A380. Son premier vol est attendu rapidement même si il peut toujours y avoir quelques jours de glissement pour une raison ou pour une autre. Comme pour le Trent XWB-84, nous allons « déverminer » le domaine de vol, comprendre...
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