Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie ATR : Elbit embarque dans les cockpits de la série -600

ATR : Elbit embarque dans les cockpits de la série -600



06 JUIL. 2015 | Romain Guillot
ATR : Elbit embarque dans les cockpits de la série -600
Yoram Shmueli, Directeur général de la division aéronautique d'Elbit Systems et Patrick de Castelbajac, Président Exécutif d'ATR, lors de la signature du contrat. Toutes photos © ATR / Elbit Systems
L’industriel israélien Elbit Systems va pouvoir équiper les postes de pilotage des ATR-600 avec le système Skylens, son nouveau masque HUD destiné à l’aviation commerciale, ainsi qu’avec son système de vision en vol améliorée ClearVision (EFVS - Enhanced Flight Vision System).

Le contrat a été révélé aujourd’hui 6 juillet par les deux parties. Il s’agit par ailleurs du tout premier débouché pour le nouvel afficheur tête haute portatif d’Elbit dévoilé l’année dernière.

Les deux équipements (masque et vision améliorée) seront couplés et proposés en option sur les ATR 42-600 et ATR 72-600 afin de permettre des opérations par très faible visibilité. Selon ATR et Elbit, ils permettront aux appareils ATR de pouvoir atteindre des aéroports qui n'étaient jusqu’à présent pas accessibles en conditions météorologiques dégradées sans l’aide d’une vision améliorée. Pour ce faire, l’EFVS utilise une caméra haute résolution multispectrale.

Selon Patrick de Castelbajac,...
Il vous reste 63% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
IL Y A 6 HEURES
Le RACER d'Airbus Helicopters a décollé à Marignane
IL Y A 7 HEURES
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
IL Y A 7 HEURES
Avions commerciaux : la part du leasing atteint un nouveau record
IL Y A 7 HEURES
Lufthansa Technik Malta réalise son 1er chantier de maintenance en base sur Boeing 787
IL Y A 8 HEURES
IndiGo passe au long-courrier et commande 30 Airbus A350
Le transport aérien français freiné dans son élan
« La filière se porte bien mais a beaucoup de défis », Guillaume Faury, président du GIFAS
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
L'Occident doit-il se montrer un peu moins naïf face au futur gros-porteur C929 de COMAC ?
Le Pearl 10X, moteur du futur Falcon 10X de Dassault Aviation, réalise son premier vol
VAS Aero Services va démanteler quatre Airbus A380 supplémentaires
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT