Les experts de l’Airports Commission britannique ont finalement rendu leur verdict final concernant l’architecture future des principales plateformes aéroportuaires londoniennes le 1er juillet.
Ils privilégient finalement, et de façon unanime, la création d’une troisième piste de longueur normale au nord-est de la plateforme d’Heathrow, même si les autres solutions demeuraient crédibles pour pouvoir satisfaire l’augmentation des capacités attendues à horizon 2030.
Les deux autres solutions envisagées étaient la création d’une seconde piste à Gatwick (au sud de celle existante) et l’allongement de l’actuelle piste Nord d’Heathrow à 6000 mètres avec la possibilité de l’utiliser comme deux pistes (relativement) indépendantes. La première a été jugée trop centrée vers le moyen-courrier, la seconde insuffisante en termes d’augmentation des capacités pour la principale porte d’entrée du Royaume-Uni.
« Heathrow est le mieux placé pour fournir le type de capacité requis en urgence : des destinations long-courriers vers de...
Il vous reste
73%
de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
